【沙中線】土瓜灣站三個喉管前年沉降超標 港鐵認無通報煤氣公司
港鐵沙中線再揭有沉降問題，煤氣公司今日證實，土瓜灣站附近有4個煤氣喉管沉降超標，致喉管接駁位出現滲漏。港鐵今日（9日）晚上發出新聞公布，承認於2016年底發現有三個喉管監測位置的監測數據，其沉降幅度超標，但當時未有向煤氣公司通報，而相關喉管已於2017年年中回復低於指標水平。
土瓜灣站附近23幢樓宇的沉降幅度，超出容許上限，其中一個位於油站旁的監測點，沉降幅度超出上限逾三成。
煤氣公司證實，於2016年首次獲悉地盤錄得煤氣喉管沉降超標，至今發現四個位置超出上限，分別是501，810，811和812號煤氣喉管，及後已更換501號及810號煤氣喉管位。而過去兩年在洩漏巡查中，發現一宗喉管接駁位輕微滲漏，位於落山道與馬頭圍道交界，現已維修妥當。
港鐵晚上10時許發新聞稿回應事件，表示自2012年施工以來，已在工程附近的建築物外牆、地面及地下管線安裝監察儀器，監測沉降或傾斜數據，每月會向政府部門提交報告。
根據紀錄，部分土瓜灣站附近的建築物及地下管線沉降幅度，曾達至工程設定指標，港鐵強調工程團隊及承建商已按程序，確定建築物的結構安全，以及傾斜幅度符合工程預設的要求，因此工程在安全情況下繼續進行。
港鐵：主體工程已完成 沉降幅度料穩定
至於地下煤氣喉管，港鐵自2014年起提供地盤沉降數據，並定期進行會議；及2016年，港鐵公司先後發現有四個喉管位置的沉降幅度達至相關指標，一直與煤氣公司商討跟進工作。
不過，港鐵翻查紀錄後，發現2016年底，曾有三個喉管位置沉降超標，當時未有向煤氣公司通報，而該三個喉管位置屬煤氣公司每日巡查範圍之內，相關喉管已於2017年年中回復至低於相關指標水平。
港鐵發言人曾指土瓜灣站的挖掘及主體結構工程已於2016年底完成，而車站的土木工程亦已於2017年完成，沿線建築物及地下管線度的沉降幅度已穩定，傾斜度亦符合要求，故安全並沒有受影響。
