【沙中線】田北辰:港鐵已答應本周內交代10個車站的沉降數據

田北辰慨嘆,「有建制話我似泛民,有泛民話我成日都係建制,我都唔知咩係建制泛民」。(資料圖片)

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港鐵沙中線工程工程醜聞不絕,多名高層需問責離職,近日更被揭發土瓜灣站和會展站的挖掘工程令周邊建築物沉降超標,會展站因而停工。

立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰今日(12日)出席電視節目時表示,相信沙中線其餘車站周邊都有沉降現象,他已向港鐵要求交代沙中線全線10個車站的沉降數據,並引述港鐵答應將於本周內公布。

田北辰已向港鐵要求交代沙中線10個車站的沉降數據,而港鐵亦已答應將於本周內公布。(資料圖片/羅君豪攝)

田北辰料其餘8個車站有沉降

田北辰出席無綫電視節目《講清講楚》時表示,港鐵至今未有清楚交代沙中線共有多少個車站有沉降,他已要求港鐵完整交代沙中線10個車站的沉降數據,而港鐵亦已答應將於本周內公布。他指,香港有鐵路史以來,每一次建車站都必然引致附近樓宇沉降,無論政府還是港鐵都會有上述紀錄,故相信沙中線其餘8個站都一定有沉降現象出現,估計沉降幅度可能比土瓜灣站還嚴重。

他又提到,現時打算在本月31日召開鐵路事宜小組委員會的特別會議,促請港鐵在會議上交代有何補救措施,並認為政府和港鐵都應交代完整數據,皆因市民不明白沉降是什麼一回事,只有清楚交代始能讓公眾安心。

田北辰稱,政府在監察沉降方面一直有兩個標準,如果是發展商的工程導致周邊建築物沉降逾20毫米,發展商需要即時停工;但若是港鐵工程造成逾20毫米的沉降則無需即時停工,港鐵只要證明到不會有結構安全,或能提交補救方案就可以繼續施工;他推斷有可能是港鐵往績好,加上停車令通車日期延遲,故政府對其有所豁免。

會展站被揭有14個沉降監察點超標。(資料圖片)

田北辰建議政府全資擁有港鐵

另外,他建議港鐵應該同時檢查其他車站有否剪鋼筋的情況,因為本港工程的安全系數普遍高,故此不排除有承建商像禮頓般,遇到工程問題即自行降低安全系數;他認為港鐵日後可在工地進行錄影,在檢查清楚鋼筋數目後才簽名作實。

田北辰質疑,港鐵的董事局難以討論工程問題,加上港鐵是一間上市公司,需要向股東交代,他認為港鐵已向物業項目傾斜,造成服務、車務工程走樣;他建議政府需全資擁有港鐵,令其變回一個法定機構,集中處理鐵路問題。

沙中線顧問團已開會 本周落工地

特首林鄭月娥日前宣布,政府邀請3名前政府高官組成資深工程管理人員顧問團進入港鐵,協助審核和加強對沙中線工程管理。顧問之一、土木工程署前署長劉正光表示,顧問團已召開首次會議,與會者包括運輸及房屋局官員,當中初步討論了工作範圍,暫未有具體內容,始終要先了解整個情況,本周會落工地。沙中線除紅磡站被剪短鋼筋醜聞外,近日再被揭土瓜灣站及會展站有沉降,問到顧問團的處理次序,劉指,顧問團本周要再互相研究,形容「樣樣都急」。



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