【沙中線.直擊】驗鋼筋「第一鑿」 路政署、警方入紅磡站地盤

撰文:黃偉倫
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港鐵沙中線紅磡站工程接連傳出醜聞,政府與港鐵早前決定鑿石屎檢測工程質量,今日﹙10日﹚開始「第一鑿」。《香港01》記者今日到現場了解情況,據了解,路政署、屋宇署等專家及警方人員今早約7時已進入紅磡站,而地盤範圍不時有工程車輛、工人、港鐵職員出入,不過直至中午1時30分,仍未見政府人員離開。
直至大約下午5時,先有3名警方人員離開地盤。大約30分鐘後,約10名政府人員,乘坐今早到場的車輛離開地盤現場,期間無人透露鑿石屎進度。

現場所見,不時有車輛出入。﹙盧翊銘攝﹚

今早大約7時,路政署、屋宇署等專家及警方人員進入紅磡站地盤。有地盤工人期後向記者表示,有20多人到工地檢驗,但未知情況如何。直至下午1時30分,記者仍未見政府人員離開。

現場所見,不時有工程車輛、工人、港鐵職員出入,當中有兩輛寫上「The Lab Asia」字樣的車輛,曾由地盤範圍離開。翻查The Lab Asia網站的資料,該公司有提供鋼筋檢驗的服務。

現場有一輛寫上「The Lab Asia」的車經過,未知是否負責檢驗鋼筋。﹙黃偉倫攝﹚

早前港鐵曾透露,鑿石屎會由卓裕工程負責;最後階段的全面評估,則已委托顧問公司奥雅納。至於核實鋼筋及螺絲頭施工質量的工序,港鐵早前表示會由有相關認證的​專業承辦商負責,但未有透露公司名字。《香港01》再向港鐵查詢是否由The Lab Asia負責相關工作,不過暫未有回覆。

港鐵與路政署上周公布鑿石屎方案,包括鑿開東西及南北走廊月台層板共80個位置,其中56處屬抽驗,預料可檢測168個螺絲帽接駁位;其餘24個則是曾被擅自更改設計,但又沒有客觀證據顯示其工程狀況的位置。

沙中線紅磡站今日開始鑿石屎,政府人員一早就到場。﹙盧翊銘攝﹚
約10名政府人員於下午約5時30分,離開紅磡站地盤。﹙黃偉倫攝﹚
約10名政府人員於下午約5時30分,離開紅磡站地盤。﹙黃偉倫攝﹚