政府隧道擬2024年全面自動收費 收費員被淘汰 工會憂大規模失業

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將軍澳藍田隧道預料將於2021年竣工,政府今(14日)日向立法會交通事務委員會提交文件指,由於地理限制,相關隧道無法設置收費廣場,故此擬全面採用自動電子收費系統。

文件又提到,政府擬在將藍隧道實施新系統的兩至三年後,即約2023或2024年後,在其他政府隧道均推行自動電子收費,亦即意味隧道收費員將被全面淘汰,有工會擔心屆時會造成大規模失業,亦指因收費員學歷不高,或難以轉換其他職位;的士業界則認為,政府此舉會造成不便,有機會導致不同更分司機「拗數」的問題。

工會指因收費員學歷不高,或難以轉換其他職位。(資料圖片)

運輸及房屋局今(14日)日向立法會交通事務委員會提交文件指,現時預計於2021年完工的將軍澳藍田隧道,擬全面採用自動電子收費系統。文件又提到,局方亦計劃把隧道電子收費系統擴至其他政府隧道,並建議在將藍隧道通車後2至3年,陸續在其他隧道引入系統,預料涉款約9.4598億元。同時,因隧道將不設收費亭,隧道收費員或需轉職,局方建議隧道營辦商向收費員提供培訓,以便相關職員轉職其他崗位。

政府容許自然流失 工會:可能會造成交通嚴重阻塞

香港隧道及公路幹線從業員總會主席卓和善擔心,相關的措施會造成隧道收費員大規模失業。他指,現時承辦商只要求收費員具小學學歷,儘管局方建議隧道營辦商向收費員提供培訓,但他認為收費員亦難以勝任其他崗位,更形成是「即係逼佢地唔做」。

他又提到,政府稱容許收費員在幾年間自動流失,即意味未來就算有職員離職亦不會再增聘人手,代表留任的職員工作會加強,甚至會出現「有收費亭無人收費」,或導致「10條收費通道只開5條」的情況,可能會造成交通嚴重阻塞。

另外,汽車交通運輸業總工會的士司機九龍分會主任杜燊棠表示,現時政府計劃把隧道電子收費系統擴至其他政府隧道,亦即是強逼的士業界需登記使用電子標籤,他認為相關措施會造成不便,因為現時有不同更分的司機共用一架的士,司機在支付隧道費時或會出現「拗數」的問題。

同時,他稱以後沒有收費亭,司機難以「打散大紙」,對乘客亦會造成不便,故此他希望政府在其他政府隧道至少保留一至兩個收費亭,以方便業界使用。



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