【港鐵加價】港鐵推八達通車費優惠抵銷加幅 直至今年底

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政府統計處今日(28日)公布去年第四季運輸業名義工資指數變動為5.9%。按照港鐵票價調整方程式計算,連同早前公布的去年12月通脹指數為2.5%,減去額外的0.6%扣減,得出的結果是3.6%,由於首度啟動「封頂」機制,預料最多可加3.3%。

港鐵其後宣布,本年度調整票價時,將機制內承諾的 3%扣減優惠以額外資源增加至 3.3%,為期六個月至年底。換言之,新車費於2019年內不會上調,維持至今年底不變。

港鐵今日宣布,八達通車費不會上調,生效日期至今年底。(張浩維攝)

港鐵又指,由於「港鐵都會票」、「全月通加強版」及「屯門-南昌全日通」亦會維持現行售價,同樣直至年底。

根據港鐵票價調整機制,其方程式為將去年12月份的綜合消費物價指數變動,相加去年第四季運輸業名義工資指數變動後乘以0.5,再額外扣減0.6%,便能得出港鐵票價加幅結果。

今日政府統計處公布去年第四季運輸業名義工資指數變動為5.9%,將數據代入方程式計算後,得出港鐵加幅3.6%,惟方程式設「封頂」機制,其票價加幅不能高於去年第四季家庭住戶入息中位數變動幅度的3.3%,故預料今年票價最多加幅3.3%。港鐵其後發新聞稿表示,2019/2020年度港鐵整體票價調整幅度為3.3%,但同時決定為八達通乘客的每程車費由3%(即每程97折優惠),調整至3.3%。故現行車費不會調整,直至今年底。

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至於原本港鐵票價今年加幅為3.6%,因「封頂」機制加幅改為3.3%,餘下未涵蓋的0.3%則於2021至22年度「追加」。

若以3.3%明年生效的加幅推算,成人以八達通乘搭港鐵來往荃灣至灣仔,在四捨五入後,會由現時的14.7元,加價至15.2元,即乘客需多付5毫子;如果由屯門來往中環,更會由27.5元,加價9毫子,達28.4元。



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