東鐵線5年189宗墮軌事故 陳帆稱加裝幕門需配合信號系統更新

撰文:黃偉倫
出版:更新:

現時港鐵大部線路都設有幕門,但至今東鐵線仍未裝設。立法會今日(10日)就運輸議題,召開財務委員會特別會議,有議員關注過往不時有市民於東鐵線墮軌,質問當局何時加建幕門。
運輸及房屋局局長陳帆表示,加建幕門需配合港鐵更新信號系統,強調已敦促港鐵盡快處理,但現時安排已是最快。根據近日運房局回答議員提問時的資料,過去5年共有189宗乘客於東鐵線落入路軌的事故,其中2018年佔最多,有47宗。

陳帆表示,加建幕門需配合港鐵更新信號系統,強調已敦促港鐵盡快處理。(洪嘉徽攝)

根據近日運房局回答議員提問時的資料,過去5年共有189宗,乘客於東鐵線落入路軌的事故,其中2018年佔最多,約24.9%,有47宗。新民主同盟立法會議員范國威今日批評,當局漠視東鐵線安全,遲遲未加設幕門,直言去年幾乎約每周就有一宗墮軌事故。

陳帆指加設幕門需詳細規劃

陳帆回覆表示,東鐵線信號系統及硬件都較舊,加設幕門需詳細規劃,幕門開關位置、時間等,都需與新信號系統互相配合。

過去5年的墮軌數字(立法會文件)

范國威再質疑,信號系統更新工程,因早前列車相撞而暫停,質問安裝幕門是否遙遙無期。陳帆表示,政府已敦促港鐵處理,但強調現時安排已是最快,又稱政府不希望見到任何墮軌意外發生。

早前運房局書面回覆表示,加裝幕門的工程在沙中線項目下進行,當中涉及的東鐵線月台加固工程已大致完成。局方又指,在沙中線大圍至紅磡開通,並完成更換列車工作後,東鐵線加裝幕門工程便會展開,以確保沿線幕門,都可配合新列車車門的位置。

范國威質疑,信號系統更新工程,因早前列車相撞而暫停,質問安裝幕門是否遙遙無期。(資料圖片)

過去5年有兩宗乘客墮軌 致列車延誤60分鐘以上

根據運房局數據,過去5年因乘客墮入路軌,而引致列車延誤8分鐘或以上的事故,一共40宗,其中延誤8至30分鐘的有23宗;31至60分鐘的有15宗;61分鐘或以上的有2宗。

你可能感興趣