Uber司機苦水帳:補水被扣突然出局 法律風險不清

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去年12月,Uber公開於門市進行招聘,不少司機排隊登記。(陳焯輝攝)

乘客盛讚Uber創新,透過科技實踐「共享經濟」。不過《 香港01》記者接觸車廂另一端的司機, 他們不諱言一方面「合作夥伴」Uber 的條款「五時花六時變」,分帳時有混亂爭拗; 另一方面司機又要「拋頭露面」,隨時面對被檢控的風險,Uber 亦欠缺支援,希望政府能正視Uber現象,適度規管,保障乘客和司機。

 

上月Uber舉行司機登記會招募新血,官方未有高調宣傳,只靠司機互傳訊息作招徠。01記者當日下午一時到達,前往登記的司機已絡繹不絕,以中年男士為主,一小時內已有近70人登記,最高峰時一度有近20人在門外排隊。

 

新人魚貫加入,惟不少老手卻反映Uber獨霸電召車市場,司機處處受制,面對混亂拆帳卻投訴無門,「最後只有兩個選擇,做或不做」。

(Uber網頁截圖)

Uber 應用程式截圖

追加車資混亂

 

繁忙時間或Uber車輛不足,Uber系統會將乘客收費加倍,以吸引司機前往該區接客,稱之為「加乘單」。

 

Uber司機Sam(化名)透露,曾不只一次專程於晚上繁忙時段前往「加乘區」,卻獲分配沒有「加乘」的客單。「接單前見到當區是2.2倍加乘,接客後才發現沒有。電郵問Uber,對方只是說『根據紀錄當時並無加乘』,吵也沒用」。由於車資透過電腦系統交收,Uber司機無從得知乘客實質有沒有付出「加乘」車資;Uber從中賺到多少,司機也一無所知。

對於遇到這些技術性情況的司機夥伴深感歉意,事件是非常個別的情況,有可能司機或乘客手機上網訊號有偏差而引起的誤會。
Uber 回應

Uber司機應用程式(陳焯煇攝)

派單不按常理

 

為免司機拒載,Uber要求司機接單率需維持八成以上,並會自動編配乘客,系統卻不時安排司機長途跋涉,甚至反方向接客。

 

司機Peter(化名)說,在港島市區突然要翻山越嶺往中半山接客時有發生,「半山車多路窄,如司機遲到,隨時半路被乘客取消訂單,白跑一趟。」


Uber 系統亦未必顧及交通實況,例如汽車在高速公路上行駛,會突然被叫往反方向接客。司機梁先生(化名)便曾在龍翔道西行往荔景,突然被急召往東行到九龍塘接客,「大佬,高速公路不能調頭走的!」

(陳焯輝攝)

補底費無故消失

 

為鼓勵司機積極接客,只要滿足接單數目和服務評分達標,Uber會向司機獎以「補底費」。不過有司機反映「補底費」條件時有改變,令他們無所適從,更有司機「補底費」無故消失。

 

梁先生舉例指,Uber突指他「接單率不足」,取消其整個星期的「補底費」,後來官方承認系統出錯,導致其接單率歸零,卻未有補回「補底費」,「我一再寫電郵跟進,Uber只機械式重覆指『司機必須提升接單率』,但根本不是我的問題!」

我們會因應每週情況作適當調整,如司機夥伴有任何疑問,我們的團隊隨時會向他們提供支援,並會向他們作出適當的建議,以提升接單表現和服務評分。
Uber回應

保險保障模糊

 

一旦發生意外,究竟Uber 是否受汽車第三者保險保障?梁先生曾向Uber查詢,「他們說購買了『國際性保險』,但細節如何,出事後司機是否受保障,要如何處理,問了個多月,一直未有回覆。」

我們除了要求司機夥伴持有第三方保險以外,若司機夥伴的保險已失效或因任何原因未能兌現,Uber的環球保險亦會提供有關保障。
Uber回應

(陳焯煇攝)

突然死亡

 

已離開Uber的司機黃先生表示,曾長期沒有收到客單,向Uber查詢才被告知「踢單過多」、「評分過低」等理由而被停機。惟實情是,5分滿分,他僅僅因不足4.5分而被視為「評分過低」,「制度在乘客角度看來彷似合理,不過他們可任意評分,司機每程獲得的分數又不公開,Uber亦從未公布要多少分才算可以接受」。

 

被停機後,Uber要求司機寫「悔過書」,列明如何防止重犯,才有機會重新獲發客單。本身是職業司機的黃先生說,身邊不少司機朋友本來對Uber充滿憧憬,但不夠半年便覺得心灰意冷,收入又不吸引,近乎「白做」,故選擇離開Uber。

梁先生指Uber司機收入不如外界想像般優厚。(陳焯煇攝)

法律風險

 

政府斷言Uber違法經營,去年拘捕7名司機,今日在法院被正式起訴。如此高風險,Uber可有錦囊,提醒司機一旦被捕如何應付?多名司機均稱,入行時Uber並無明言如何自保。

 

梁先生近日再向Uber查詢,Uber僅回應:「Uber致力為香港帶來安全、可靠、優質的溝通模式。我們期待未來與香港政府攜手合作,完善現有法例,以創新科技提升香港市民的生活質素。」

 

Uber回應《香港01》查詢時則指,Uber 24小時服務團隊能夠及時對司機夥伴提供適當的協助,包括即時的法律支援。不過梁先生謂,從過往態度,不認為Uber會真心幫司機,「今次開庭後自有分曉」。

現在多人認識Uber,可能令他們覺得司機不做便不要上線,反正會有新司機補上。
Uber司機梁先生

Uber:「司機夥伴的成功及滿意度對於我們來說至為重要」

 

Uber強調「司機夥伴的成功及滿意度對於我們來說至為重要」。那司機覺得Uber尊重他們嗎?梁先生沉吟一會,答道:「我個人覺得不尊重。司機對Uber完全沒有討價還價空間,只可以接受,或者自己停機。」梁先生續指,Uber在目前電召車市場基本上是「獨市」,不只司機,就連乘客都只能接受由Uber訂下的框框。「現在多人認識Uber,可能令他們覺得司機不做便不要上線,反正會有新司機補上」。為何仍要做?「Uber入場門檻比的士低一點,亦可以叫『自由』一點吧。」



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