調查指彩明交通交匯處空氣、噪音最嚴重   PM2.5超標3.4倍

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香港汽車量近年逐漸攀升,影響空氣質素之餘,亦會產生噪音。有組織調查10個有蓋交通交匯的空氣質素、温度和聲量,並以環保署及世衛的標準作比較。

結果發現,彩明的交通交匯處錄得最嚴重的空氣污染問題,其PM2.5指數達110,超出世衛24小時標準達3.4倍;二氧化碳值達4,459,超逾環保署標準逾3倍;聲量亦高達111.4分貝,可使人耳鳴。另外,鄰近的調景嶺、將軍澳交通交匯處,都錄得較嚴重的空氣污染問題。

調查發現,彩明交通交匯處的空氣及噪音污染最嚴重。(107動力提供圖片)

107動力於今年8月安排調查員,以空氣檢測儀、温度監測儀和分貝測量儀等,量度10個有蓋交通交匯處的空氣、温度和聲量。

根據世衛對PM2.5設的24小時標準,應不多於每立方米25微克;另外環保署對公眾場所二氧化碳亦設下指標,低於1,000ppm為良好級。

調景嶺交通交匯處則錄得第二高的空氣污染問題。(107動力提供圖片)

調查發現,彩明的有蓋交通交匯處錄得最高的空氣污染指數,二氧化碳值最高達4,459,高於環保署標準近3.5倍;PM2.5則為110,超出世衛標準3.4倍。至於聲量,最高錄得111,4分貝,107動力召集人何民傑指,當身處100分貝的地方超過兩分鐘,就會出現耳鳴痛楚,令人感焦慮。

至於調景嶺交通交匯處,錄得第二高的PM2.5值,最高達87;第三則為藍田,達80。根據環保署資料,接觸PM2.5或會引起呼吸道不適、咳嗽或呼吸困難。

音量分面,另有四個地方的分貝超過100,分別為葵青﹙109.8﹚、藍田﹙104.5﹚、九龍塘﹙102.7﹚、調景嶺﹙100.2﹚等。

何民傑建議,政府應更新老化的通風系統。(黃偉倫攝)

何民傑表示,不同階層的市民都會使用交通交匯處,直言:「如果情況咁地獄,﹙市民﹚係會受苦」。

何民傑又批評,交通交匯處由多個部門共同負責,無人牽頭解決問題,例如如果交匯處由運輸署管理,通風系統就會由機電署負責,清潔工作則是食環署負責,但當通風系統積滿塵埃時,由於系統由機電署管理,食環署職員不會負責清潔,只會清潔地下,最終要等待機電署的外判商清潔工人才清理。

何民傑建議,政府應更新老化的通風系統,並定時更換或清理隔塵網,紓緩空氣污染問題。另外,政府應就交匯處的環境訂立共同標準,讓各部門遵守。



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