【沙中線】禮頓專家質疑鑿石屎驗鋼筋缺隨機性 有區域無驗

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港鐵沙中線工程被揭連串醜聞,政府設獨立調查委員會,今日(24日)聆訊繼續。代表委員會的資深大律師Ian Pennicott引述專家證人的供詞,質疑港鐵早前抽驗鋼筋接駁情況的全面評估策略,並沒有足夠的隨機性,而且欠缺站內A區位置。

港鐵沙中線紅磡站擴建工程屢現施工及文件缺失醜聞。(資料圖片)

因應紅磡站工程涉剪鋼筋醜聞,去年港鐵宣布開展全面評估策略,抽驗鋼筋接駁情況,如扭入螺線帽少於37毫米,又或多於兩個絞牙露出,即屬不及格。

今日上午聆訊由港鐵沙中線土木工程(南北線)項目經理吳偉亨作供。Pennicott引述禮頓委聘的獨立統計專家Barrie Wells,指工程有175幅連續牆,當中有帽樑鋼筋接駁的有62幅,比例約為3比1;惟抽樣的90個樣本中,有帽樑的僅為7個,比例為12比1。Wells質疑,比例相差過大,抽樣過程或有問題。

Pennicott又指,抽樣樣本應涉及站內A、B、C及HKC區,惟最終沒有從A區抽出樣本。代表禮頓的資深大律師石永泰亦提到,雖A區沒有被抽出樣本,卻仍推算有68%的不達標率。吳偉亨表示,沒有參與抽樣過程,但強調A區在抽樣範圍,並尊重統計學推算。

聆訊又透露,根據政府的檢驗標準,需扭入螺線帽37毫米,方為及格,而有帽樑連續牆的螺絲帽接駁不及格,為68.3%;不過如以港鐵聘請的顧問奧雅納的32毫米標準,不及格率則跌為23%。



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