【逃犯條例】劉天成:設施維修費約五億元 大學站本月底局部重開

撰文:陳晶琦
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反修例示威持續超過五個月仍未平息,港鐵多次提早關站及飛站,導致市民不滿,港鐵多個車站設施遭示威者大肆破壞。立法會鐵路事宜小組委員會今早(6日)討論相關事宜,港鐵車務總監劉天成表示,港鐵自本周一(2日)起回復正常列車服務,惟東鐵線大學站至今仍未重開。
劉天成續指,大學站受嚴重破壞,幾乎需要整個站重建,現時正全力搶修有關設施,希望本月底能夠局部重開大學站。截至11月底,估計有關車站設施復修及更換費用約5億元,當中不包括資本性投資。

反修例運動自6月爆發以來,示威者多次進入港鐵範圍破壞車站設施,並一度縱火。(資料圖片/余俊亮攝)

港鐵車務總監劉天成表示,自6月起多個車站設施受破壞,所面對的挑戰是營運鐵路40年以來「前所未有」。而本周一(2日)港鐵網絡包括輕鐵及港鐵巴士均回復正常服務,至今僅東鐵線大學站仍未能重開。惟該站受嚴重破壞,幾乎整個車站須重建,港鐵將全力搶修,當車站營運設施符合安全要求,希望本月底能局部重開大學站,屆時個別出入口、部分設施亦未能使用,乘客須較長時間進入站內,望大家能理解。

港鐵車務營運總管黃琨暐則指,截至12月3日,94個重鐵車站共有85個受破壞,68個輕鐵車站則有62個受破壞,涉及2000部出入閘機、300塊月台玻璃幕門、70列列車等。當中列車車門受阻逾900次,8月5日更有八條鐵路線須暫停服務。

港鐵車務總監劉天成表示,東鐵線大學站受嚴重破壞,希望本月底能夠重開大學站,惟屆時仍有部分出入口及車站設施未能使用。(資料圖片)

黃琨暐續指,港鐵工程團隊及維修人員須利用收車時間復修設施,但維修後再次遭破壞,零件需求急需,替補零件嚴重短缺,現時須待原廠製造商製造零件並運至香港。而輕鐵屬開放系統,不僅車站被縱火,亦有將碎石、磚頭塞入路軌並据開,解釋部分輕鐵與馬路共用,交通燈被破壞,亦影響整體輕鐵行車時間及服務。

黃琨暐多次強調,員工屬公司重要資產,惟至今有超過10名員工在暴力事件中遇襲。故港鐵現時新增一隊約160人的「附例特勤隊」以執行《港鐵附例》。

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劉天成補充,現時因應大型活動,在保安方面設立短、中、長期措施。短期而言倘有大型活動舉行,會在車站加派人手,例如在高風險日子增加1500名保安員;中期而言則會加強車站保安設施,當車站關閉後,其他人不能輕易進入站內。長遠會按持續檢討保安員人數,確保乘客及員工安全。

立法會勞工界議員潘兆平問及,港鐵維修車站所涉費用,以及給予員工特別嘉許獎的開支詳情。劉天成表示,截至11月底,估計斥資5億元維修或更換車站設施,當中未包括資本性投資。港鐵公司事務總監蘇家碧則指,至今平均每月有8,000名員工獲發2,000元嘉許獎金。

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