觀塘線延線試車疑人為出錯 列車急煞越紅燈才停 險撞向前車

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港鐵觀塘線延線昨日(23日)試車期間發生意外,一列由未開通的何文田站開出的測試列車,疑因職員未有察覺下一站黃埔站的月台已有列車停靠,竟獲批准繼續向黃埔站行駛,由於黃埔站只有一個月台,險發生列車追撞事故。車務控制室員工發現出錯之後立刻緊急煞車,但列車首卡車廂已經駛出何文田站月台。

按港鐵設計,何文田列車本應要待停在黃埔站列車開出,才可出發駛向黃埔。

黃埔站將成為觀塘線總站,單側式月台設計令部分班次不能在繁忙時間以該站為終點站。(羅君豪攝)

港鐵觀塘延線下月23日正式通車,距今只有不足一個月,各項準備工作、測試正進行得如火如荼。港鐵自8月底起已經開始在新設的何文田站及黃埔站進行試車,至昨天險釀「追撞」風波。

據悉,列車由何文田站月台駛出之後,車務控制中心職員發現出錯,立即取消何文田列車前行的訊號,緊急煞停列車,但行駛中的列車未能及時煞停,過了信號燈位置才能完全停低。

港鐵證實列車越信號燈

港鐵回覆查詢時指,昨日下午約1點15分,車務控制中心職員安排一架不載客列車進入何文田站至黃埔站之間路段進行列車測試。按照安排,列車將於何文田至黃埔站之間的一個區間停下,該區間位置本身與黃埔站有足夠的安全距離。

車務控制室的職員留意到黃埔站有叧一列車,所以決定將何文田站的信號轉為紅色,先讓列車停下。當時列車正由何文田站駛出,由於訊號轉為紅色,列車按信號制停,由於行駛中的列車需要緩衝才完全停下,該列車最後過了信號燈位置才停下,列車停的位置與原本安排列車進入的區間尚有一段距離。

港鐵已向機電署報告

發言人續指,過程中,信號系統運作正常,為系統內的列車提供安全保護,確保列車之間有足夠的安全距離。若職員當時沒有制停列車,列車亦會按照安排於預定的區間,即何文田至黃埔站之間的區間停下,該位置本身與黃埔站有足夠的安全距離。

由於目前觀塘綫延伸正在試運行階段,港鐵已經向機電工程署報告上述情況,港鐵亦會就上述情況作詳細調查。



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