政府邀貨運業界到蓮塘/香園圍口岸試車 消息:或率先准貨運通關

撰文:黃偉倫
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原訂2018年落成的香園圍口岸,至今仍未通車。《香港01》收到消息指,口岸工程已大致完成,海關本月初曾邀請貨運業界到口岸參觀,運輸署亦邀業界下周到口岸試車。據了解,口岸今年內一定會通車,但受疫情影響,當局正研究先讓跨境貨車通行,私家車及公共交通工具則要另訂日子,但暫未有最終定案。

消息人士指,運輸業界早前獲邀參觀香園圍口岸。(消息人士提供)

早前內地新華社報道,與蓮塘/香圍園口岸連接、位於深圳的口岸已通過國家相關部門驗收,已具備通車條件。《香港01》收到消息指,位於香港的蓮塘/香園圍口岸,其工程已大致完成,海關上周曾邀跨境貨運業界到口岸參觀,並講解口岸設施。

下周邀貨櫃車試通關

消息又指,運輸署亦邀請業界下周到口岸試車,屆時可進入海關通道,並以45呎的貨櫃測試。至於內地口岸方面,消息稱業界去年已獲邀參觀。

據了解,當局亦期望盡早通車,惟因應近期的新型肺炎疫情,現正研究先讓貨櫃車率先通關,私家及巴士等公共交通工具則需另訂日子,但暫時未有最終定案及正式通關日期。

有貨運業界人士透露,早前應海關邀約參觀,惟部分業界坦言對設計感失望,例如容易出現「樽頸位」,會由9條通道轉進一條路,形容是眾多口岸中,設計最差的一個。

貨櫃運輸業職工總會主席陳迪手則承認,最近確有參觀口岸,亦關注其未來發展,估計將來香圍園口岸會連同深圳灣口岸以及港珠澳大橋口岸,作為兩地主要跨境貨運的通關設施。他又稱,香圍園口岸未來或取代皇崗口岸,成為最主要的「東進東出」跨境貨運口岸。

內地口岸方面,消息稱業界去年已獲邀參觀。(消息人士提供)

香港陸路客貨運輸業議會主席蔣志偉亦確認,獲運輸署邀請下周到香園圍口岸試車。他表示,相信口岸已準備就緒,去年底亦曾到內地關口試車。不過他認為,香園圍口岸面積較細,而且由於口岸間不設緩衝區,一旦過關系統出現故障,或會出現交通大擠塞。他預料通車後,沙頭角及文錦渡管制站的跨境貨車,將分流至香園圍口岸。

蓮塘/香園圍囗岸為香港與深圳第7個陸路口岸,工程曾經超支及延誤,由原定2018年完成,卻延至現時仍未通車;造價由原訂的162億元,增逾一倍至337億元。政府曾預料,口岸每天可處理旅客3萬人次和車輛17,850架次。

另外,蓮塘口岸建築及相關設施工程的承辦商,為捲入沙中線紅磡站醜聞的工程公司禮頓。去年口岸工程被揭有部分螺絲帽沒有入貨紀錄,而且更已與鋼筋接駁,然後灌注石屎。不過當時建築署指,工程顧問已評估整個結構,亦有隨機抽樣質量測試,認為螺絲帽合符原定設計及安全要求。

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