港鐵市區線新列車疑似設計圖曝光  同廠新加坡列車現裂紋回收

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港鐵2014年向內地製造商中國南車青島四方機車(南車四方)以60億元買入行走市區線的93列八卡新列車,惟同一廠商向新加坡地鐵出售的列車被發現車身及轉向架出現裂紋,需回收檢查,令人關注運至本港的列車是否會有安全隱患。

網上近日流傳3張港鐵市區線新列車的疑似設計圖,圖中可見車廂以藍色和白色為主調,部分座位改建為斜板,至於扶手則全部是新款藍色膠帶款式,有網民質疑為何不使用舊款扶手。

疑似新列車設計圖顯示,車廂以白色及藍色為主調。(香港交通.資訊網)

港鐵去年招標購入新列車,擬全面取代現時行走觀塘線、荃灣線、 港島線及將軍澳線的第一代列車,並預料新列車可於 2018 至 2023 年陸續運送到港,投入服務。最終由南車四方中標,將以60億元提供93八卡列車。港鐵當時估計,新列車最快可於2018 年底前,開始陸續投入服務。

網上論壇「香港交通.資訊網」流傳的設計圖片顯示,列車地板和座位以深藍色為主調,車廂牆身則是白色。座位方面,部分座位以斜板取代,可望增加企位數目。另外,座位中未見設有「關愛座」。新列車的天花扶手全部是「藍色軟膠帶」款式,取代現時大部份列車採用的紅色扶手設計,有網民質疑目前的「硬膠扶手」更好用,不明白為何要轉用新扶手。另外,亦可在設計圖中見到「橄欖形」柱式扶手。

貼出圖片的網民指,新列車料於2018年年頭抵港,同年第三季投入服務。港鐵回覆《香港01》查詢時表示,不清楚相關相片來源,新採購的93列八卡車廂列車,現時仍在設計階段,有關工作尚未完成,列車生產亦未開始。港鐵發言人又指,93列新列車將於2018至2023年陸續運送到香港;抵港後會進行一系列嚴謹的實地測試及調試,通過所有安全及服務表現測試,以及獲機電工程署的審批後會投入服務。

今年7月,有傳媒揭發南車四方為新加坡地鐵製造的列車出現裂紋,需要回收。除市區線列車外,南車四方亦中標為廣深港高鐵提供列車,港鐵多番強調招標過程公開公平,港鐵亦在會確認列車符合港鐵要求後,才會安排列車投入營運。

疑似列車設計圖顯示,扶手為新式「橄欖形」設計。(香港交通.資訊網)

疑似港鐵新市區線列車外觀設計圖。(香港交通資訊網)



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