港鐵主席馬時亨:南港島線確定年底通車

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港鐵南港島線(東段)今年年底通車﹗ 港鐵主席馬時亨今(10日)午出席港鐵學院開幕禮時公布,南港島線將於今年年底通車。他稱,港鐵近期喜慶事一浪接一浪,何文田及黃埔站幾個星期前通車,而他近日到南港島線轉車站視察,確認南港島線亦可順利在今年年底通車,為南區居民舒緩交通擠塞情況。至於確實通車日期,馬指會在未來公布。

南港島線現正進行試車,可望於今年年底開通。(黃永俊攝)

港鐵主席馬時亨其後會見傳媒,指南港島線遇到的挑戰不少,因轉車站金鐘乘客量大,工程團隊盡最大努力,才能確實在年底通車。工程總監黃唯銘指,金鐘站機電工程非常困難,因垂直機電走道就在站旁,但最後亦成功克服。黃續指,目前站內機電工程已經完成,正進行測試,會將相關結果提交相關政府部門審批,對年底通車有信心。至於沙中線則由另一工程團隊負責,不會受南港島線工程影響。

港鐵常務總監(車務及中國內地業務)金澤培表示,金鐘站是港鐵其中一個最繁忙的轉車站,相信通車後晚上繁忙時段人流會顯著增加,會安排適當措施疏導。

立法會議員田北辰表示,據了解南港島線東段已進入法定測試階段,相信能如期於年底通車。他估計港鐵會於12月最後一個星期日,即25日聖誕節當日通車。

不過,運輸及房屋局發言人表示,南港島線金鐘站擴建部分的法定檢測工作仍在進行,若有關工程能夠如期通過檢測,新線可以在今年年底通車。

行政長宮梁振英及港鐵主席馬時亨早前出席港鐵學院開幕典禮。(資料圖片)

全長約7公里的南港島線(東段),由金鐘伸延至南區,途經海洋公園、黃竹坑、利東並以海怡半島為終點站,採用無人駕駛列車行走,繁忙時間約3分鐘一班。通車後,往返金鐘與海洋公園約4分鐘。港鐵一直以年底為通車目標,但曾承認金鐘站擴建工程時間表「非常緊迫」,或有延誤風險。

另外,運輸署早前透露部分南港島線車程預算車費,由金鐘前往南區各站,車費為5.2元,過海車費則要13.8元。運輸署亦預計,南港島線通車後,乘客最多可節省近50分鐘車程時間。

金鐘站南港島線月台層(港鐵提供)

金鐘站沙中線月台層(港鐵提供)

南港島線(東段)有望年底通車。(資料圖片)



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