民航處認新系統短暫出問題 辯稱安全不受阻 不公開因免公眾恐慌
民航處新空管問題仍未解決，處方趁今（25日）帶傳媒參觀空管控制中心，再為新空管系統解畫。民航處處長李天柱強調，新系統會受外在因素影響而有短暫的偵測出錯，重申航空安全不受阻，故不公開受影響數字是為免公眾恐慌。
李天柱在本月20日記者會後，再次就新空管的各種問題面見傳媒，不過口脗卻由上次所提的沒有掌握相關資料，轉變到今次的知道有事件發生，但強調新系統啟用至今11日，合共處理2萬個航班，並沒有收到任何航班受影響的報告。李承認空管系統一直有「濕碎」問題，但否認有任何隱瞞，辯稱不特地公開航班在雷達消失等問題的數字，是不想引起市民的驚慌及更加誤導公眾，強調新空管系統啟用至今，運作暢順。
同時李天柱並沒有否認公民黨立法會議員譚文豪，於昨（24日）踢爆的三大問題，但就否認有6班飛機同時於雷達系統中消失：「我哋系統只係有一班機消失咗12秒，其他嘅都係影像重疊。」同時，李天柱亦表示新系統出現問題情況較舊的多，但他認為是由於舊的已運作了很久，所以出事的機會率較低。
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胡志光特別為三大問題解畫
而針對譚文豪昨「踢爆」新系統的三大問題，包括飛機在雷達屏幕中消失、「機疊機」情況出現，以及有「鬼機」的影像。民航處助理處方胡志光特地為此解畫，指出飛機在雷達屏幕中消失可分為三個情況，分別是飛機飛到某個位置，剛好是雷達檢測不到；天氣原因有所影響，有雷雨層在飛機及雷達之間，從而影響接收；或者是剛好有兩架飛機同時呼叫控制中心，影響訊號的接收。
而「機疊機」則是因為雷達的位置不一，可能飛機跟雷達隔了一個海，而海面又有大型遠洋船出現，因金屬會折射的關係，令雷達畫面出現「機疊機」；「鬼機」的情況有兩個原因，一是兩架高度不同的飛機同時呼叫控制塔，令其出現偵測錯誤，另外亦是金屬反射的原理，令雷達有錯誤的感應，誤以為有另一部機突然出現。但胡志光強調，這些的因素都是外在原因，並不是新系統有問題，更稱及後安裝了衛星感應後即可解決問題。
前線空管人員：可依靠航班資訊掌握位置
另外，民航處派出了兩名前線空管人員講解新舊系統的分別，航空交通管制主任歐陽孔亮指，新系統一直運作順暢，傳媒一直寫新系統有不同的問題，只是因為不了解空管系統的運作，他稱舊系統亦同樣有飛機在雷達屏幕消失的問題，不認為新系統為同事帶來不便；另一位空管人員梁先生則表示，自己在操作新系統時有發生過飛機消失的情況，但同樣指這些是小問題，他們可以額外靠航班資訊去掌握飛機位置。
