葵青區巴士99%脫班 僅通宵線達標 區議員:不覺得九巴有心處理

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葵青區巴士脫班問題持續惡化,最新數字顯示,不論是早上及下午繁忙時段,全部巴士路線都出現脫班問題,只有一條巴士線在計算整日數字時「達標」。其中脫班問題最嚴重是下午繁忙時段,有多達兩成的巴士路線脫班率在5%以上。

區議員梁志成批評九巴無心解決問題,「本來可以抗衡鐵路,但九巴放軟手腳」,導致問題惡化。九巴回應稱,若剔除颱風及黑雨因素,葵青區各路線的整日脫班率則全部低於5%,

搭得巴士的港人,都知道在車上要怎樣紮馬。(資料圖片)

目前共有87條巴士路線行走葵青區,葵青區區議會交通及運輸委員會最新的巴士脫班報告揭示,區內脫班問題持續惡化。今年9月至10月期間,不論是計算上午繁忙時段、下午繁忙時段及全日數字,僅得一條晚上行走的巴士線N237,實際平均班次符合服務要求,其他所有線路都出現脫班。和過去數月的數字相比,區內脫班班次數目持續上升,反映問題有惡化趨勢。

其中以下午繁忙時段的巴士脫班問題最嚴重,13條巴士線脫班率介乎5至10%,而來往青衣及藍田的42C的脫班率更介乎10%至12%,屬區內脫班率最高的巴士線。而278X、279X、32及40X四條巴士線不論上、下午繁忙時段,都出現介乎5至10%脫班。

葵青區脫班率較嚴重的巴士路線

  早上繁忙時段 下午繁忙時段

整日

脫班率介乎5%至10% 278X,279X,32,40X,73X 278X,279X,30,32,34,35A,36,36B,37,38,40,40X,6,905

278X,32,42C,73X

脫班率10%至12%

42C

葵青區區議員梁志成表示,區內巴士脫班問題一直非常嚴重,九巴卻未有積極解決,「巴士是社區不可或缺的交通工具,部分線路和鐵路抗衡亦有優勢」,但九巴給人的感覺是「放軟手腳,無心處理」,亦不肯回應市民及區議會的訴求。他舉例指,區內33A線一直有脫班問題,而九巴又不肯更改路線或開新線,解決問題,導致「問題愈積愈嚴重」。

九巴發言人回應表示,各巴士路線在任何一天、任何時段、因任何原因而未能開出編定的班次,便被界定為脫班。而巴士服務經常受不同因素導致誤點或脫班,包括路面擠塞、交通意外及特殊天氣狀況等。正如葵青區議會文件的備註指出,有關數字是把今年10月21日8號風球期間,全港廣泛巴士線均須停駛的脫班班次計算在內。此外,今年年10月19日受黑雨及路面情況變化影響,巴士服務亦嚴重受阻。換言之,期內全港巴士服務都廣泛因天氣狀況而出現不同程度的「脫班」。

發言人續稱,若剔除颱風及黑雨因素,葵青區各路線的整日脫班率則全部低於5%,符合運輸署界定為「沒有脫班」,亦即「符合服務詳情表要求」,巴士路線數目亦與過往相若。



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