新空管第20錯 屏幕驚現兩機相撞 系統又誤鳴

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民航處新空管系統又出事!有知情人士向《香港01》透露,在12月1日凌晨雷達系統曾錯誤將兩架飛機的高度倒轉,以致出現防撞警示,當空管人士向高層反映情況時,高層卻坦言有關問題無法修正,要其以肉眼保持監察。

民航處回覆查詢時承認,一班航機在屏幕被顯示錯誤高度,防撞系統出現誤鳴,但否認系統將兩架飛機高度倒轉,並強調事件並無影響航空安全。

民航處新空管系統再三出錯,空管人員經常面對「狼來了」的挑戰。(資料圖片/鍾偉德攝)

有知情人士向《香港01》稱,12月1日的凌晨3時許,A航班位於較高的位置,而B航班則在較對下的高度層,此時有空管人員向兩班航機發指令,分別是要求A航班向上爬升及B航班往下降,此時新系統的雷達屏幕竟顯示兩架飛機的情況卻恰巧相反;空管人員向兩架飛機的機師查詢始發現,原來雷達一開始就將兩架飛機的高度對調,令空管人員錯把在下方的B航班看成於上方的A航班,令兩架原本要加長間距的飛機靠得更近。其後,員工有向民航處高層反映事件,但高層卻稱已早知相關問題,惟無法修正,只可依賴前線人員以肉眼保持監察。

民航處回覆《香港01》查詢時,證實12月1日的凌晨3時45分,雷達因外在因素而短暫接收到一班航班的錯誤航機高度訊息,導致屏幕顯示一個錯誤目標,並因而短暫出現防撞系統誤鳴。但就否認有「雷達顯示兩班客機高度倒轉」的情況,當時兩架飛機的位置亦高於最低間距,事件並沒有影響航空安全,空管人員亦是專業且訓練有素,有足夠的能力應付「輕微不暢順的情況」。

公民黨立法會議員譚文豪稱,新系統經常出現問題明顯是不理想,空管人員因此需分心處理,既要留心雷達屏幕的情況,又要與機師確認位置,他質疑處方為何早知有此情況又不盡早改善;譚文豪又提到空管人員其實已按處方的既定程序反映,但卻得不到改善方法:「有啲飛機喺幾萬呎以上,點用肉眼睇呢?唔通要每人畀個望遠鏡?空管中心又無窗究竟係點睇?雷達就係佢哋對眼,點解可以話無法修正!」他續指,持續有空管人員向傳媒報料足見事態嚴重,故要求處方盡早改善系統及正視問題。

事實上,新空管系統自11月14日全面啟用以來至今,頻頻出錯,包括有飛機在雷達屏幕短暫「消失」,導致需暫停飛機升降;「鬼機」致系統誤判兩機有撞機危險,一度引發防撞系統等問題,航空安全備受關注。



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