三跑鋪設竣工 料2024年全部工程完成 視乎疫情或分階段啟用設施

撰文:黃金棋
出版:更新:

香港國際機場第三跑道今日(7日)舉行鋪設工程竣工典禮,三跑預計將於2022年下半年投入服務,而整個三跑系統,包括T2客運廊等則料於2024年完工。
機場管理局表示,整個三跑系統目標是帶來額外每年3,000萬人流,將來機場人流預料高達1.2億人次。不過機管會亦強調,會不斷審視疫情影響,如將來有需要,或會分階段啟用二號客運大樓設施。

+15

機場第三跑道全長3,800米,跑道瀝青鋪設工程今年6月已完成。機管局三跑道項目管理副總監梁景然相信,整個三道系統工程預算仍為1,415億元,目前工程已完全超過一半,填海工程已大部份完成,料可按計劃時間啟用。他又表示,現時疫情下飛機升降量大減,對工程進度亦有幫助。

至於客量方面,機管局預計三跑系統啟用後,機場處理客運量可達1.2億人次。對於疫情的影響,梁景然回應指,機管局會不斷評估疫情狀況,如啟用三跑系統後,疫情仍未復原,或可分階段啟用新建設施,包括登機櫃位等。

機場建設費料徵收至2031至2032年

至於應付三跑工程向旅客徵收的機場建設費,則料待與三跑道系統相關的所有債務全部償還後,才停止收取,即預料要較原計劃延遲約一年,要至2031至2032年才停收。

目前機場第三跑道正進行飛行區地面燈號工程,而跑道及滑行區共設有1.4萬個飛行區,地面燈號包括中線燈及安全著陸區燈號,料明年中完成安裝及測試。梁景然表示,地面燈號可做到節能,「大雨、大霧就光啲,天朗氣清可以唔使咁光」。他又強調,三跑安全系數達最高的第三級別,對比之雨,舊啟德機場連第一級亦未能達到。

梁景然指會不斷評估疫情情況,如啟用後疫情仍未復原,可分階段啟用設施,包括登機櫃位等。(張浩維攝)

機管局每年檢查跑道監察沉降問題

梁又指,填海工程難以避免有沉降問題,機管局每年會為跑道進行檢查;從現有跑道經驗而言,瀝青一般於7至8年便出現沉降問題,屆時會進行重鋪及拉平等工程。

另外,梁景然表示,目前亦正進行T2客運廊地基工程,以及擴建二號客運大樓等,旅客將來可乘旅客捷運系統前往T2客運廊登機。而T2客運廊中,登機閘口等將增設目的地資料板,展示目的地天氣、風景照片等。梁強調,目標是機場可重奪以往領先位置。

林鄭月儀為典儀擔任主禮嘉賓,她致詞時指,三跑道系統為香港建造業的里程碑。(張浩維攝)

林鄭預告中央支持香港發展措施陸續有來

行政長官林鄭月娥為典禮擔任主禮嘉賓,她致詞時指,三跑道系統為香港建造業的里程碑,當中使用的環保填海技術,減低對附近水質及生態影響。目前新技術已應用在東涌新市鎮,相信在「明日大嶼」中亦會大派用場。

她又表示,對本港前景充滿信心,並預告「中央支持香港發展措施陸續有來」。她強調,以往並非不願意投資基建,而是因為過去惡劣政治環境令「同事好怕拎撥款上立法會」,惟已是「過去式」。