東鐵綫多輛九卡列車黑雨下故障滲水 職員料因防水塗層質素差所致

撰文:鄭翠碧
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上周五(8日)全港市民在狂風暴雨下上班上學,天文台一度懸掛黑色暴雨警告,而當天港鐵東鐵綫有多於一輛的九卡列車出現故障,需即時安排車上乘客離開,並轉乘下一班列車。
有傳言指當天港鐵共有11列九卡車故障,即佔啟用了的九卡車超過70%。港鐵回覆查詢時沒有透露壞車數目,僅指有「個別」九卡車出現電力系統運作不暢順。有港鐵員工稱,九卡車由韓國製,防水塗層「做得唔係幾好」或會「入水」,為了保護車上設備,故車廂只能停止供電運作。

截至今年9月初,東鐵綫累計有15列九卡車投入服務,若傳言所指的壞車數目正確,即超過七成的新款九卡車都在上周五故障。

港鐵回覆時表示,根據紀錄,10 月8日惡劣天氣下,「東鐵綫有個別九卡列車曾出現電力系統運作不暢順情況」,為審慎起見,車務控制中心即時安排車上乘客在車站轉乘下一班列車繼續行程,事件大約幾分鐘處理好,對列車服務影響輕微。 相關列車隨即返回車廠,經港鐵人員檢查正常後重啟系統,並確認安全後,重新投入服務。

港鐵:全港暴雨致車廂電力保護系統被啟動所致

港鐵指,工程人員在周五晚收車後再進行詳細檢查,初步相信是由於周五全港暴雨,個別列車的附屬供電系統在非常潮濕及不穩定的天氣下,令部份車廂的電力保護系統亦被啟動所致。工程人員正進一步詳細檢視事故原因,以便妥善跟進。

圖為今年2月6日,九卡車頭班車啟航,職員指示九卡車和十二卡車的位置。(資料圖片/歐嘉樂攝)

職員料與韓國防水標準不同所致

有不願具名的港鐵職員解釋,九卡車的防水塗層「做得唔係幾好,可能入水」,為了保護車上設備,故車廂只能停止供電運作。他稱九卡車投入服務初期曾聽聞有列車漏水,但亦是首次見到大雨令到九卡車故障,料或因列車由韓國製,當地天氣與香港不同,防水標準亦會有差別。

他又稱,以往東鐵綫所用的十二卡車「車頂每個接駁位都有黑色塗層,相信用咗好耐時間去整」,故無入水問題,料港鐵需檢視九卡車的防水設計。

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