馬時亨：港鐵票價機制已優化 6月有機會減價
撰文：梁煥敏
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港鐵及政府昨日（21日）公布維持現行可加可減票價機制的票價調整機制公式，同時推出全新「每程八達通車費3%回贈」被外界指為小恩小惠。港鐵主席馬時亨今早（22日）出席電台節目時表示結果經過慎重考慮，平衡各方持份者利益的，認為若減價太多未必得到股東認同。
另外，馬表示若下周一（27日）政府公布的運輸業名義工資指數增幅不多於去年九年的百分之3.3，港鐵的票價調整機制將不會啟動，計算回贈後更機會為減票價。
馬時亨表示，港鐵需平衡利益來調整票價。（張浩維攝）
港鐵及政府昨日公布將不改變現行的票價調整機制及公式，港鐵主席馬時亨出席電台節目時表示，結果為平均乘客、股東等多方訴求及利益，去年港鐵雖有過百億元盈利，惟股東回報只有5.6%，若果改變其盈利上限或將利潤的大部份改分予乘客，未必得到小股東的同意。
被問到「可加可減」機制是否不能改變，馬指經過去年與專家的研究，機制已有優化，強調「每程八達通車費3%回贈」的優惠期較以往「第二程九折」長，更多人能受惠，「連資深市民（長者）都係搭1.9元。」。另外，他提到若政府於下周一（27日）公布的運輸業名義工資指數增幅不多於去年九年的百分之3.3，扣除3%的回贈後，港鐵的票價有機會為下調。
馬時亨（左）強調票價機制經檢討後已有優化，暫不會有改變。（張浩維攝）
此外，特首候選人林鄭月娥於政綱提及的「港鐵股息回饋基層市民」有否值得考慮時，馬表示自己曾私下提出此建議，但他並未有正面提及是否支持所提及建議的候選人。「我支持佢所提出嘅建議，但我無傾向支持邊個候選人。」
