馬時亨倡港府出售港鐵股份設基金穩定車費 田北辰憂減政府話事權
撰文：甄挺良
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港鐵和政府日前公布港鐵可加可減票價調整機制檢討結果，但並無對方程式作出改動。港鐵主席馬時亨接受《無綫新聞》訪問，建議政府進一步出售手上持有約76%股權，並以該筆資金成立基金補貼市民乘搭公共交通工具的車費。
馬時亨建議政府進一步出售手上持有的港鐵股份，並設立基金穩定各種交通工具票價。（資料圖片）
地鐵早年由政府全資擁有，直至2000年將股權「私有化」，出售約24%股權予投資者，大股東政府則繼續持有約76%股份。港鐵主席馬時亨接受《無綫新聞》訪問時建議，政府可將手上股份進一步出售，只持有約51%股權，並以所得資金，成立基金補貼市民乘搭公共交通工具長途車費，如基金每年回報率為百分之3.5，政府每年就可獲20億元補貼市民。
馬時亨指，再出售股份之後，政府仍然持有51%股權，不會削弱對港鐵的控制權，而「市民可成為一間自己擁有的公司的股東，百利而無一害」。他又指，在現時機制下難以再和市民分享更多利潤，形容港鐵作為上市公司，「無辦法解決民生問題」。
立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰就認為，如政府再出售港鐵股份，只持有51%股權，「有啲嘢可以唔駛問過政府（就通過）」，將減低政府在港鐵的「話事權」。民間監察公共事業聯委會發言人蔡耀昌則認為馬時亨的說法純粹推卸責任，讓港鐵有藉口用小股東利益，反壓大股東政府以及香港市民。
