【港珠澳大橋工傷】所有主要工程工序已停止 確認安全始復工
撰文：陳嘉敏
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港珠澳大橋上周發生嚴重工業意外，釀成兩死三傷。路政署署長鍾錦華今日（5日）於立法會財委會特別會議上指，意外發生後已停止所有主要工程的工序，待工程顧問詳細檢視整體情況，認為各方面均安全後才會復工，意味復工無期。
港珠澳大橋工作台上月29日塌下，2名工人墮海死亡。（資料圖片）
鍾錦華在會上指，意外發生後政府已落實多項措施，包括即時成立獨立調查專責小組，並有初步發現，已經向相關的執法部門跟進。另外，意外發生後已即時叫停相關工序，政府亦有與工程顧問公司駐地盤的總工程師，以及承建商高層開會，承建商已即時決定停止所有主要工程工序，要求工程顧問作整體及詳細檢視，待顧問滿意程序及確認各方面均安全，才會復工。
鍾錦華指港珠澳大橋所有主要工程工序已停止。（資料圖片）
鍾錦華又指，工程發生致命工業意外，勞工處會作出調查，發展局亦會展開聆訊，對承建商有罰則，過去曾有承建商因此而被罰停止投標。另外，工地安全會反映於承建商每三個月的季度評核表現中，如有差的記錄，會影響日後投標。運輸及房屋局局長張炳良就指，過去有部分傳媒對港珠澳大橋的報道並不正確，他不排除有人「講啲嘢作為討價還價嘅目的」。
除了港珠澳大橋，機場三跑道亦是近年的主要基建工程，惟三跑要2023年才落成。民航處處長李天柱說，已與機場管理局研究如何提升現時雙跑道的升降量空間，會陸續落實部分設施，包括已於4月1日起縮短跑道的維修時間15分鐘，從而增加8個升降時段予航空公司使用；亦會與航空公司研究如何盡用現時少量未用盡的升降時段。另外，為顧及環保及噪音問題，如航空公司願意配合使用較靜的機種，可以增加晚間升降時段。
李天柱又回應議員提問，指去年啟用的新空管系統，硬件享有兩年保養期，軟件則有五年，保養期由2015年11月收貨當天起計。
