【觀塘線癱瘓】紅Van加價逾倍 收費無王管 楊岳橋斥趁火打劫

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港鐵觀塘線昨晚(10日)發生嚴重故障,造成九龍區交通大癱瘓,由牛頭角前往旺角紅色小巴立即坐地起價,由9元大幅加價至20元。現時紅Van不論價錢及路線都不受監管,加上不時出現如昨日「敲詐」情況,為人詬病。公民黨立法會議員楊岳橋批評,紅Van在今次事件上「趁火打劫」,日後如希望再獲市民尊重將非常困難,他認為現時政府應反思任由業界自我約束是否有效。

昨晚港鐵觀塘線大癱瘓期間,部分紅色小巴司機坐地起價,加價逾倍,但繼續有不少市民排隊乘搭。(資料圖片/林若勤攝)

楊岳橋:人必自侮然後人侮之

紅Van不時發生因超速衝燈引致交通意外,加上有紅Van小巴商會在佔領運動期間向法庭申請禁制令,近年不少港人都對業界操守非常不滿。立法會交通事務委員會成員楊岳橋直言「人必自侮然後人侮之」,如果業界希望港人尊重此行業,但遇事又趁火打劫,「咁即係點呢?」要求業界自我檢討。他又稱紅Van欠缺監管,政府需深思任由業界自我約束是否有效,應在政策上擺出姿態或立場。

楊岳橋認為,政府需深思任由紅色小巴業界自我約束是否有效。(資料圖片/江智騫攝)

工會代表稱部分司機「唔執輸」齊加價 罔顧社會責任

根據現時運輸署規定,紅色小巴可行駛香港各區,沒有固定的路線、班次和收費,不用如綠色小巴加價前要先經政府審批。結果造成紅Van不時在過農曆年、惡劣天氣期間等「特別時段」加價,昨晚加價幅度更比平時車費升逾一倍。

香港公共小巴車主司機協進總會現時有營辦牛頭角至旺角紅色小巴線,該會主席張漢華接受查詢時表示,旗下司機並無加價;據他理解,今次「趁火打劫」的司機是在「公海地區」上落客,相信是個別司機行為。他認為,雖然法例並無規定紅Van不可加價,相信有關司機是抱持「唔執輸」心態齊齊坐地起價,但認為他們今次的「罔顧社會責任」,做法「唔係幾好」,自然引起乘客投訴。

紅Van不時突然加價,引起不少市民不滿。(資料圖片/蔡正邦攝)

至於汽車交通運輸業總工會公共小巴分會主任陳逢源就表示,近年紅色小巴逐漸式微,數目由當年4350輛一路下跌至現時只有約1200輛,在其他交通工具競爭下,司機要維持生計亦非常困難,「又要車租,又要油錢,根本好難有人肯入行」。他表示,自己並不清楚當時事件情況,但就認為昨晚的情況是「供求問題,無得講」,亦要考慮司機可能因塞車而「做少咗生意」,坦言「並非個個司機都咁有良心(不加價)」。

事實上,過往紅Van不時突然加價的決定都為人詬病,例如2014年佔領行動期間,港九均有道路受到堵塞,令不少巴士路線需要停駛或改道,由於紅Van不受固定路線限制,當時就有紅Van司機趁機加價,由旺角前往中環的車費一度由13元加至50元,其後「回落」至20元。遇上颱風襲港、農曆年,不時亦會出現紅Van司機聯手加價的現象。

運輸署回應查詢指,紅色小巴沒有固定的路線和行車時間表,經營者可按市場需求靈活調整服務、路線、班次和收費。同時,政府一直實行鼓勵紅色小巴轉為綠色專線小巴,運輸署會因應市民的服務需要,刊登憲報邀請有興趣人士申請營辦新的綠色專線小巴路線,再遴選出合適營辦者。



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