將藍隧道|將軍澳隧道繁忙車流減少仍超設計容量 分流效果遜預期

撰文:黃偉倫
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將藍隧道及將軍澳跨灣大橋今天(11日)通車「滿月」,究竟對將軍澳交通的舒緩作月如何?運輸及物流局局長林世雄書面回應立法會質詢時透露,將軍澳隧道的車流與新路通車前30日相比,平日車流量大約減少9%至22%;同期將藍隧道分流了15%至29%的車輛。
翻查資料,林世雄之前曾有信心將藍隧道可分流三至四成車流,惟平日的分流能力未達預期。另外,將軍澳隧道於早上及傍晚繁忙時段,仍會超出2,600架次的設計容量。

▼12月11日 將藍隧道及將軍澳跨灣大橋正式通車▼

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舊將隧車流減9%至22%

將藍隧道於2022年12月11日通車,民建聯立法會議員顏汶羽提出書面質詢,詢問將軍澳隧道及將藍隧道於通車後的車流量。

根據林世雄回覆時提供的數據,2022年12月11日至31日,平日早上7時至晚上9時,舊將隧往九龍方向每小時有1,502至2,670輛車,最繁忙的一小時為早上8時至9時;如與通車前30日比較,車流減少9%至22%。

往將軍澳方向於上述時段,則有1,957至2,886架車,最繁忙為傍晚6至7時,與通車前比較少11%至22%。

翻查資料,將軍澳隧道的設計流量,為東西行每小時各2,600架次,不過平日早上8時至9時,往九龍方向有2,670架次;傍晚5時至7時,往將軍澳方向則有2,664至2,886架次,即部份時段仍超出設計容量逾280架次。

將藍隧道雙向流量最多950輛

將藍隧道方面,平日往九龍方向則為每小時467至880輛車;往將軍澳方向則為375至950輛。換言之,即舊將隧的車流量,可為將藍隧道的三至五倍。

▼12月11日 將藍隧道正式通車,市民使用大橋行人路和單車徑▼

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平日分流效果遜於預期

分流效果方面,林世雄曾表示,有將信心將藍隧道可分流將隧三至四成車流。不過於上述時間內,將藍隧道於往九龍方向的分流能力,為22%至29%;往將軍澳方向更只有15%至25%,未達預期。周末及公眾假期則較有效分流,往九龍方向達19%至34%;往將軍澳則為17%至31%,部份時間符合預期。

▼12月12日早上8時 將軍澳隧道出九龍無車龍▼

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舊將隧繁忙時間擠塞有改善

林世雄回覆立法會表示,通車至今兩條隧道運作大致順暢,當中將軍澳隧道公路及環保大道往將軍澳隧道方向,於繁忙時間的擠塞情況有顯著改善,過往在上述道路及其連接道路出現的車龍已大為縮短。

至於觀塘區,他指茶果嶺道及偉業街/偉發道路口的車流有增加,不過交通運作仍大致暢順。