昂船洲大火|南沙貨船來港載3000噸金屬廢料突起火 15小時後救熄

撰文:黎靜珊 蔡正邦 黃偉民 鄧詠中 邵沛琳 彭愷欣 陳浩然
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一艘由南沙出發往越南、載有3000噸金屬廢料的貨船,昨(2日)傍晚5時許起火,貨船兩邊各有長42米的躉船作業。火勢愈燒愈烈,刺鼻毒霧濃罩西九龍一帶,青衣、深水埗、葵涌等區受影響,更乘風勢飄向沙田。火警昨晚11時09分升為三級,消防指三艘船上22名船員安全疏散,無收市民吸濃煙不適報告。
今日(3日)早上躉船仍然有煙冒出。上午消防處宣佈,火勢於8時05分被包圍,並於8時20分大致被救熄。據了解船上載的主要是廢鐵,但仍有各類易燃廢物,起火原因正在調查。

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消防處分區指揮官(海務及潛水)于文陽講述案情,昨日(6月2日)下午5時26分接報指青衣以南海面一艘貨船起火,兩艘滅火輪14分鐘到達現場,發現貨船約長100米,冒出大量濃煙。貨船兩邊各有長42米的躉船作業,並將金屬廢料吊入貨船。滅火輪立即施以水炮,另外兩艘滅火輪亦到達現場,施泡炮及水炮灌救。于解釋,泡沫是撲滅船火的有效物質,可以大大減輕涉事船隻入水重量。

消防員作出風險評估,但由於船隻開始傾側,火勢轉趨猛烈,貨船上有船員及消防員,現場指揮官決定撤離所有人員,於晚上11時09分將火警升為三級。消防員將三艘船上撤離22名船員,以及船上所有消防員。被救出的15名貨船船員當時在船頭,另外7名船員來自兩艘躉船。

傍晚轉風向致濃煙罩西九

他表示風浪登船滅火難,加上船上有大量金屬廢料,令人員射向船隻的水和泡沫流向船底,無法直接射向火源。另外貨船上用以排出多餘水、平衡船隻的抽水泵失靈造成積水,令船隻傾側15度,增加救火難度。

消防處共派出32輛消防車及救護車、9艘消防船、183名消防及救護員、4座滅火輪水炮、2座泡炮及一隊煙帽隊灌救。火勢於今日(6月3日)上午8時05分被包圍,並於8時20分大致被救熄。火警在貨船尾倉發生,焚燒一般金屬廢料,起火原因有待調查。他補充,貨船載有3000噸金屬廢料。

昨晚有區議員指濃煙吹向西九龍沿岸,包括美孚、長沙灣、深水埗等地區,另有多區市民指嗅到燒膠味,遠至沙田、荃灣都聞到。于文陽表示無收市民吸濃煙不適報告,由於香港傍晚由南風轉吹西南風,微風無法吹散火警濃煙,導致飄向西九龍,昨晚6時至10時消防在西九龍區接獲20多宗火警報案,派員調查後相信是船火釋出的煙,已盡快出新聞稿通知市民留意。他指一般人接觸濃煙會出現刺眼、攻鼻及喉嚨痛反應,建議市民留在室內關好窗,亦可考慮用濕毛巾掩住口鼻,減少吸入懸浮粒子。

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海事處:貨船原定在香港載貨後前往越南

海事處回覆指昨日下午約5時半接報,一艘遠洋貨船在昂船州對開、青衣以南海面冒煙,隨即派員前往現場調查。至今日早上8時20分,船上火種初步已被救熄。 事件中沒有收到有人受傷或油污報告,處方會跟進調查事件。

涉事船隻為巴拿馬註冊貨船,名為「AFFLUENT OCEAN」,船身長約100米,船上共有15名船員。涉事船隻於5月31日由內地南沙進入香港水域,並會在香港完成裝載貨物後離開前往越南。

資料顯示「AFFLUENT OCEAN」載重量達6448噸,載有3000噸金屬廢料由南沙出發往越南富美港。警方表示躉船由南沙去越南,途經香港在昂船洲停泊時起火,原因未明。消防疏散15名船員,包括11名內地及 4名印尼船員,年齡介乎24至49歲。他們沒有受傷,需要前往竹篙灣檢疫中心隔離。

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消防處派出多艘消防船隻,曾動用4座滅火輪水炮、一條滅火喉及一隊煙帽隊灌救。附近地區近岸的居民或會受隨風飄散的煙霧和氣味影響,居民可暫時關閉門窗,並保持鎮定。

根據環保署數據,深水埗區的可吸入懸浮粒子(PM10)及微細懸浮粒子(PM2.5)濃度於昨晚飈升,達中級水平,自昨晚上9時起,該區錄得的PM10(可吸入懸浮粒子),激增逾倍至88.5微克/ 立方米,及至晚上10時更飆升至166.7微克/ 立方米,較世衛建議室外健康PM10水平50微克/立方米超標兩倍。

環保署回應指,根據空氣質素監測站的數據,深水埗及葵涌錄得的懸浮粒子濃度在昨晚八時後上升至較正常高的水平,維持數小時。由於昨天傍晚時分維港主要吹西南風,該在海上火警產生的濃煙隨風吹向深水埗及葵涌一帶,令該區的空氣質素有所影響,深水埗及葵涌今早的懸浮粒子濃度已逐漸回落至正常水平。

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