大圍翻九巴│被捕車長入職18年 九巴指其駕駛88K路線非臨時決定

撰文:劉定安 張家豪
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18日晚上11時許,大圍發生嚴重交通意外,一輛行駛九巴88K路線的雙層巴士,駛至大埔公路大圍段近青沙公路入口時,懷疑入錯線急扭軚撞上石壆導致翻側,造成1死11人受傷。警方表示,涉事為九巴88K線巴士,事發時由火炭駿景園開往顯徑,當巴士駛至意外地點時懷疑行錯路,剷上路中間交界位石壆並向左翻側。警方、消防、救護接報後立即趕往救出。今次的致命交通意外中,一名37歲男乘客頭部嚴重受傷,即場證實死亡;而負責駕駛巴士58歲男司機,因受傷須送院,他涉嫌「危險駕駛導致他人死亡」被拘捕。

多名九巴高層到達現場會見記者。(張家豪攝)

意外後,九巴行政總監許鎮德、九巴車務總監關智偉及九巴安全總監關翠蘭等九巴高層,亦趕到現場了解情況。九巴安全總監關翠蘭表示,涉事車長58歲,於2003年入職九巴,至今任職18年,駕駛記錄普通,過去3年曾發生3宗輕微意外,對上一宗為今年年初,與一輛客貨車碰撞。九巴指,經檢視後,認為部份意外責任不在車長身上,而上述意外中,車長亦沒有被捕。九巴強調,今年初意外後,公司已經向該車長提供輔助訓練,亦已經通過,認為訓練已經足夠。

九巴車務總監關智偉指,涉事車長須駕駛兩條路線,分別為46P及88K,由2015年開始至今6年,為編定路線,強調並非臨時調任駕駛88K線。他前日(17日)為休息日,昨日(18日)返夜更,下午4時開工、至今日(19日)凌晨1時收工。首先駕駛3轉46P線,隨後為用膳時間,飯後則轉為駕駛88K線。事發時,為今日最後一個單程,晚上11時左右由駿景圍開出,事發地點已接近目的地顯徑,已經駕駛了一段時間。被問及安排駕駛不同路線,會否容易令車長混淆,九巴指46P線及88K線路線,在上址路段並不重疊,故認為不會混淆。

至於涉事巴士車齡為6年,本月3日驗車合格。該車上層只有車頭位置裝設有安全帶。對於身亡的巴士乘客,坐在上層第2或第3排位置,並無裝上安全帶。九巴指,公司自2018年起購入的巴士,全車均會裝設安全帶;而較早前引入的車輛,則陸續更新安裝,預計2023年可在旗下巴士全車裝設安全帶。同時亦因疫情影響,部份安全帶供貨運送延誤。此外,由於現時法例並未強制巴士乘客要戴安全帶,九巴呼籲乘客,如座位上已裝有安全帶應配戴好。

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