【創業】IT新手革新本地傳統物流行業 研發新系統省錢省時

撰文:方心惠
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物流雖為香港四大產業之一,但總常令人聯想到搬運及苦力等比較低檔次的工作,其實,這個本港重要的行業不僅是純粹使用勞力般簡單,種種新式的電子科技更已引入其中,以提升工作效率,而深入了解過行業狀況的容嘉俊(Spencer),更相當中充滿可塑性,並積極以科技方法作出革新,期望讓業界的穗技變得更先進、省時及省錢,並更能配合本地的獨有需求。

Spencer剛畢業不久,體驗過香港物流行業生態後決定聯同本為上司的譚博士創業。(吳鍾坤攝)

「物流業,其實都幾悶和老土,給人感覺很low-end(低階),就是跟女友講做物流時,她會聯想到你是否做搬運的行業」,這是物流給予Spencer這位年輕人的印象,不過對讀工業及系統工程出身的他而言,行業真正的落伍卻是另一回事。

「我在那2年做得並不開心,因為我發覺很多軟件都不適合香港物流公司使用,常要物流公司去遷就軟件產品。」據Spencer的觀察,香港的物流情況獨特,每個倉庫所存的貨物種類繁多,一個只有數十人打理的倉庫,往往可存放著逾百種不同類型的貨物:這位置放置成衣,旁邊的卻可能是凍肉,情況儼如一個巨型的商用版迷你倉,但跟迷你倉不同的是,倉主需為每位客戶管理所有存放在倉內的產品,即代表他既要照顧到凍肉溫度和濕度的需要,又要兼顧一箱載有不同顏色與尺寸的成衣,箇中處理其複雜性,不得而知。然而,以現行軟件,卻無法應對如此性質的倉庫。

工會透露,有物流經驗的申請人對投考郵差較具優勢。(iStock)

Spencer指,傳統IT公司的賺錢方法就是用一套軟件來管理一種產品,之後貨倉每存多一種貨,便隨即更新管理軟件,以這種方式來收取費用,「這個過程的金錢交易是多,但每做新貨才改軟件的系統及功能實在費時,IT公司有時都未必肯接下這些生意,因要那不僅要維持軟件標準性,還要試驗和教導同事使用,整個過程需要3個月。」於是他便想到的建立一套真正可配合香港倉存情況的軟件,以一套提用模組功能的軟件走天涯,讓倉主可配合倉內各種貨物和送貨批量,自行設定所需的倉庫管理要求。在他的意念下,所有東西都是以散件式提供,讓用家自行DIY所需的軟件組合。由此,他所創辦的企業CAS Logistics Limited便正式成立,並向業界提供各式各樣的存倉模組產品。

在譚博士的建議下,Spencer向科學園提交了一份計劃書,但還是要待第二次提交時才能成功進駐科學園。他笑說第一次失敗時其實也很失落,「那時『頹』了一、兩個月,因為我本來是很有信心的,創業者通常覺得自己所想的一定很新,怎知我就是失敗了。所以我及後用上半年在修改計劃書,在咖啡店拿著手提電腦,將計劃書前後改了30多次,確保使用我這軟件的公司在銷售、研發在資訊科技方面都有著更整全的表現。」

Spencer花了近3年研發的電腦軟件,不過事情仍未寫上句號,因為他仍需把產品的功能繼續提升。(吳鍾坤攝)

現時的他,當然對自己的產品充滿信心,並深信軟件可幫助倉主改善倉務運作狀況 ,他也表示不怕軟件會被抄襲:「倉主本來可能要買3個軟件來管貨,但我現在可幫倉主省了許多錢。我們也不怕有人抄,若別人那麼容易被人抄,就不要做了;曾有人嘗試抄襲我的產品,但那些最終全是散件,卻做不了我將功能整合的效果。我以模組形式設計產品,本只是想方便用戶自設所需,怎料這卻成為防止別人抄襲的方法。」

最後,他深信香港物流業仍有競爭力和希望:「其實香港有些著名的物流運輸公司已擁有中至高的營運水平,它們的運作並不是純粹使用勞力。業界在這幾年的服務水平亦確是提高了,例如有Go Go Van等公司出現,可給予大眾形象升級的感覺,也可保持香港物流的競爭力。」