全球最大電動汽車製造商比亞迪（1211）發布了一系列技術進步成果，包括其宣傳的中國首款用於自動駕駛的汽車級4納米晶片。該股午後保持約2%升幅。

彭博指，這一半導體方面的突破正接近中國科技巨頭華為的領先地位。華為目前生產的晶片工藝為7納米，但已承諾到2031年開始生產1.4納米晶片。此舉旨在使比亞迪的計算機輔助駕駛技術在競爭激烈的中國電動汽車市場中脫穎而出，應對包括小鵬汽車（9868）和小米（1810）等競爭對手的挑戰。

在交付量連續八個月下滑、更先進充電和智能駕駛技術領域競爭加劇的背景下，比亞迪正尋求提振需求。

比亞迪總裁王傳福周四在該公司深圳總部舉行的一場活動上宣布推出璇璣A3晶片，稱其擁有業內最佳的能源效率，比同級別半導體單位算力功耗降低了20%。

目前全球最先進的晶片技術為台積電的2納米(N2)製程。納米用於衡量晶片中晶體管尺寸，晶體管越小，單位晶片可集成的數量就越多，性能也就越高。