李民斌|香港如何主動對接國家「十五五」規劃?
今年是「十五五」開局之年。香港如何在全國大局中找準定位,利用「一國兩制」獨特優勢,因地制宜地探索自身高質量發展新模式,成功對接「十五五」規劃?筆者認為,應當從四方面着手。
首先是理念對接。《十五五規劃建議》蘊涵了民生為本、統籌發展和安全、以改革破解發展難題等指導理念。以「民生為本」為例,這要求政策出發點是改善民生,對就業、教育、醫療、住房、養老、社會保障等重點領域要持續投入,並注重公共服務均等化,讓全體社會成員享受發展成果。
又比如,建議提到「十五五」時期應「聚焦制約高質量發展的體制機制障礙,推進深層次改革」。香港要破除利益固化藩籬,破解經濟社會深層次矛盾和問題,正需要這樣的改革理念指引。
其次是產業對接。「十五五」時期,世界百年變局將加速演進,新一輪科技革命和產業變革不斷突破。《建議》部署的12項戰略任務中,「建設現代化產業體系」居首,體現出深遠的戰略考量。香港應當積極識變、應變、求變,立足科研和人才優勢,聚焦原始創新和核心技術突破,以自身產業發展助力國家優化區域經濟佈局。
北部都會區是以產業對接「十五五」規劃的最前線,將提供大量土地作創新科技發展用途,助力香港建設「南金融、北創科」新產業佈局,利用大灣區的世界級生產線和供應鏈,幅射區內龐大消費市場,發展成國際創科中心。
第三是基建對接。深港邊境口岸是國家擴大高水平開放的重要通道。深港兩地仍在不斷加強基建佈局協調升級。隨着港人北上消費潮興起,「高才通」計劃順利推進,以及香港旅遊業展現強勁的復蘇勢頭,加上外國人組團入境廣東實施144小時免簽政策,跨境基建設施需求持續旺盛,供需矛盾依舊突出。
香港應與內地合作,從交通接駁、通關提速、軟件聯通等方面,尋求提升港珠澳大橋和廣深港高鐵等現有重大基建的使用效率,並積極佈局跨境新基建,推動人才、資源等生產要素高效跨境流動,服務國家高水平對外開放。
最後是管治對接。僅靠市場「無形之手」推動產業調整和經濟發展,已不合時宜。《建議》要求堅持有效市場和有為政府相結合,更好發揮政府作用。為做好與國家規劃的對接,特區政府應落實行政主導,肩負起主體責任。
李家超特首已表示將領導特區政府,聚焦「四中心一高地」,制定香港首個「五年規劃」,以對接國家「十五五」規劃框架。我們期待規劃出台,把國家戰略轉化為香港各行業的發展新機遇。
作者李民斌是全國政協社會和法制委員會副主任,東亞銀行聯席行政總裁。
文章僅屬作者意見,不代表香港01立場。
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