來稿作者：何琇磊全球經濟在經歷了二戰後數十年的高速增長後，普遍陷入了增長乏力的困境。對香港這樣一個高度發達、外向型的小型經濟體而言，這個問

來稿｜從「慢迭代」到「快迭代」——尋找香港經濟新引擎

《新華社》報道，5月3日，在長江入海口水域下75米深處，中國自主研製的「江海號」盾構機獨頭掘進至5316米，海太長江隧道工程掘進抵達江底最深點。

｢新萬里長江第一隧｣掘進長江下75米　抵達江底最深點

連接粉嶺公路及石湖新村的粉嶺繞道（東段）今早（3日）8時通車，整體車流不算多，交通暢順。《香港01》記者今早與立法會議員方國珊試行路線，她認

據《新華社》報道，4月28日，貴州花江峽谷大橋正式以「最高的橋」載入健力士世界紀錄。據悉。該大橋位於貴州省安順市關嶺縣與黔西南布依族苗族自治

近年香港基建實力屢獲國際肯定，在國際管理發展學院《2025年世界競爭力年報》中，「基礎建設」排名升至全球第七。發展局與建造業議會正式推出《基

周四（26日）11時許，連接廣州南沙區和東莞沙田、虎門兩鎮的獅子洋大橋實現東、西主塔封頂，轉入上部結構施工。其為粵港澳大灣區核心樞紐工程獅子

來稿作者：楊詠珊《2026-27年度財政預算案》為香港未來基建與城市發展定下清晰方向。政府在最新公布的《運輸策略藍圖》中，再次強調以公共交通為核

近年建造業工程量大減。發展局局長甯漢豪今日（3月14日）出席活動時指，未來5年政府工程開支，每年平均維持在1280億元的高水平，體現當局對基建及

來稿作者：羅浚軒香港政府在規劃房屋時，是否同時充分考慮了交通承載能力？又會否及早增設其他交通模式，以應付日益增長的北區交通需求，避免在繁忙

李民斌專欄今年是「十五五」開局之年。香港如何在全國大局中找準定位，利用「一國兩制」獨特優勢，因地制宜地探索自身高質量發展新模式，成功對接「