將軍澳領都勁加管理費 經理人酬金收8% 議員斥港鐵:食人唔𦧲骨

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一年伊始,港鐵、巴士、餐廳全加價,而港鐵屋苑亦逃不了「加價」浪潮,當中日出康城領都的管理費大幅增加9.84%,引來小業主不滿,日前到港鐵總部抗議,要求凍結管理費。有區議員指港鐵收取多項費用,是「食人唔𦧲骨」。

港鐵上蓋物業的管理費向來較坊間其他物業管理公司高。兩星期前,將軍澳天晉業主到港鐵總部抗議,反對增加9.1%管理費,抗議行動「蔓延」至其他港鐵屋苑,日前日出康城領都約20個小業主亦到港鐵總部抗議,反對大幅增加管理費9.84%。

日出康城領都因加管理費問題引起業主不滿。(資料圖片)

西貢區議員張美雄指,日出康城領都現時的管理費以建築面積計算,每平方呎$1.93,以一個建築面積945呎,實用面積718呎的單位為例,原本管理費$1824,加費後增至$2004,加幅約$200,引起居民不滿。

他指,港鐵回覆查詢時表示,在重新檢視屋苑的財政預算後,為應付不斷上升的營運開支,認為管理費有上調空間。張議員斥,港鐵常以錯誤估算開支的方式,誤導小業主增加管理費的迫切性。

西貢區議員張美雄形容港鐵是「食人唔𦧲骨」。(張美雄議員供)

領都業主附屬委員會前委員謝先生指,港鐵物業管理公司在做預算草案時,經常「低估收入,高估開支」,以會所收入為例,物管公司客務處的2019年管理費預算草案預計2019年會所收入為830萬;然而2018年度截至9月30日,會所收入已達637萬,再加季度收入271萬,會所收入有908萬,即客務處嚴重低估會所收入達78萬。高估支出方面,2018年度截至9月30日的保安支出為2019萬,加季度支出640萬,共2659萬;而2019年的管理費草案估算保安支出為3029萬,高估了370萬。

謝先生指,2019年的財政預算應以2018年的情況作為參考,「但港鐵忽視實際情況,以標書的預計人手計算,故意誇大屋苑的財政問題。」他表示,截至2018年9月30日,屋苑仍有1280餘萬元盈餘,財政穩健,並無迫切性要進一步增加管理費一成。

屋苑仍有1280餘萬元盈餘,財政穩健,並沒迫切性要進一步增加管理費一成。(資料圖片)

張議員表示,過往一直收到有業主投訴港鐵物管管理差劣,不但維修工程緩慢,港鐵收取的經理人酬金更高達8%,遠較市場其他物業管理公司的酬金高,當中連水電費也要抽取8%的酬金,「水電費只是由港鐵代支,根本不應收取經理人酬金,其他物業管理公司都不會從水電費中抽取,簡直是『食人唔𦧲骨』」。

另外,張議員指港鐵收取的經理人酬金中還包括一項「後勤支援費」,但港鐵沒有深入解釋甚麼是後勤支援費,「居民根本不知道後勤支援包括甚麼工作、以及有多少名後勤支援人員,港鐵叫居民畀錢居民就要畀,完全被港鐵『撳住嚟搶』。」

領都小業主到港鐵總部抗議,要求凍結2019年管理費、調低經理人酬金至6%、增加開支透明度、合理豁免水電費等代支項目,並要求港鐵交出合理的開源節流方案,否則不排除將行動升溫,罷交管理費。

港鐵回覆《香港01》查詢時表示,領都客務處自去年第四季開始一直就屋苑的2019年財政預算案,與領都業主附屬委員會(業委會)和居民作出簡介和進行諮詢。為回應業戶的意見,領都的管理費曾於2011-12年兩度下調,亦於2015-17年間凍結,過往三年需以累計盈餘補貼屋苑開支。考慮到屋苑現時累計盈餘水平偏低,加上預期來年維修和服務合約等各方面支出均有增幅,2019年管理費實有上調必要。

港鐵又指,領都客務處已參考各業戶的意見,將2019年管理費由原本建議的加幅下調至9.84%,而調整後的水平將與2011年水平相若。客務處已透過通告及簡介會等渠道向各業戶解釋增加管理費的原因。承諾客務處將繼續研究開源節流方案,積極與業委會及業戶保持溝通。



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