【奪命車禍】曾被否決開巴士線  石籬去沙田無得揀 403小巴獨市

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今早(14日)沙田城門隧道公路發生嚴重交通意外,一輛403號專線小巴於城門隧道公路往沙田方向行駛時,靠慢線撞石壆翻側至四輪朝天,造成1死16傷。現場所見小巴車頭嚴重損毀壓至扁狀,兩邊車窗嚴重破裂散落一地,車尾亦因翻側撞至變型,是次意外司機不治。

根據運輸署顯示,403號線小巴由進智公交旗下傑記運輸有限公司營辦,來往石籬(梨貝街)及沙田圍,途經梨木樹邨、城門隧道及沙田市中心。下線還有403A及403X,3線同樣經城門隧道,為葵青東及葵青北的居民來往新界東的唯一交通專線。

石籬南區議員吳家超指,葵青區的小巴司機喜歡過城隧到新界區,因為可以經和宜合道,接載多些乘客。(梁銘康攝)

事實上,由葵青區來往新界東區,除城門隧道之外,還有尖山隧道,但運輸署曾反對九巴開設巴士專線,令403號小巴專線繼續獨市經營。

葵青區石籬北區議員林紹輝曾經去信運輸署,要求政府加開巴士線沿尖山隧道往新界東區,疏導城隧交通擠塞問題,他指:「今次意外根本就是運輸署做成的,你睇!東北葵有5個公屋,超過15萬居民,但整區只得3條專線小巴,每朝等小巴去新界東返工的市民都排晒長龍,小巴司機又唔夠人手,車又唔夠,咁咪要走多幾轉囉!」即使部份小巴改建為19座,也無助疏導人流。

403號是循環來往石籬(梨貝街)及沙田圍的專線小巴。(香港巴士大典Thomasleung圖片)

九巴在2018年6月曾經向運輸署申請47B專線由石籬往沙田市中心,但最終在區議會交通運輸委員會上被建制派否決。林紹輝續說:「梗係啦!本來小巴就係獨市經營,你現在要開多條巴士線搶客,我係小巴公司都反對啦!」林促請運輸署加開尖山隧道巴士專線,改善東北葵居民來往新界東區的交通配套。

另外,據葵青區石籬南區議員吳家超所指,葵青區往新界的小巴路線,大多會選擇城隧到,因為途經和宜合道,增加乘客量。



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