出入要兜大圈或經商場 元朗天橋圍封辣㷫街坊
撰文：呂諾君
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元朗區近年發展迅速，多個大型樓盤、商場相繼落成，當中西鐵站附近除了成為交通樞紐，亦是居民出入的必經之地。不過，隨着YOHO Mall一帶即將進行新的物業發展項目，該處一條使用率甚高的行人天橋部分需圍封，居民出入將要「兜大圈」，雖然只是多了數分鐘時間，不過不少返工返學的人士均表示平日出入已「爭分奪秒」，對新安排十分不滿。
為了配合新物業發展項目的工程，行人天橋進行相關改道，並於11月3日生效。(「盡在元朗」FB圖片)
圖為居民原本可以使用的天橋(灰色)，改道後就需兜圈行臨時興建的天橋(深藍色)，粉紅色為地盤範圍，而箭咀指著的一段則是發展商稍後擬建設另一小段臨時橋。(王威信提供)
西鐵元朗站物業發展項目(元朗市地段第 510 號)，擬建6座住宅大樓及商場，預計於2022年底前落成。為了配合工程，該處一帶亦要進行相關改道。當中橫跨青山公路、連接十八鄉鄉事委員會和YOHO Mall的一條行人天橋，其中一段將被圍封。之後居民如要前往西鐵站，就需「兜大圈」走臨時興建的天橋，或是經由商場通道行走。有居民表示，行天橋的路程本來已遠，改道後更是「行多好多路」，亦有人質疑，這個做法就是想市民使用商場通道，以帶旺人流。
行人天橋橫跨青山公路的一段(右邊)不會有變動，但抵達中間就要使用「兜大圈」的臨時天橋。(Google街景截圖)
圖為改道後需使用的臨時天橋。(王威信提供)
圖為改道後需使用的臨時天橋。(王威信提供)
元朗區區議員王威信指，事件早前在區議會亦有討論，知悉居民對於行人天橋改道的安排有不少意見。他表示，已與發展商和運輸署商討如何紓緩日後情況，「發展商透露，有考慮興建一條臨時接駁天橋畀居民用，而運輸署就諗緊會唔會將啲巴士站移近少少，睇下可唔可以方便居民。」王表示，整個項目約需4年時間完成，地盤對周邊造成的交通和環境問題亦不容忽視，「工程開始後會有好多沙塵，天橋嘅通風、噪音等都係我哋之後要繼續關注。」