經過ifc的天橋，遙望著中環海濱的摩天輪，沒有倫敦的美，也沒有新加坡來得好，但這幾年它已經成為維港的地標。如果沒有這幾個星期的鬧劇，驚險程度確實叫畏高者昏迷。

也許沒有人知道它有被拆的危機，也不會知道2020年地皮會重新作規劃。怎說也好，幸好有盛智文出手，這座摩天輪不需要被送往堆填區，而在政府不願意插手下，目前的結局只是開始，新舊營運商解決了擁有權只是第一步，林鄭月娥和發展局必須展現好打得的精神，往後日子依然需要向公眾給出一個交代。

首先，新營運商購入了摩天輪，但未來如何保持盈利，為什麼選擇他們去接手未來三年的營運，政府需要披露更多。假如不是媒體報道，公眾未必知道政府在投標過程中修改了準則，以至舊營運商未能達標。令人啼笑皆非的地方是，新營運商 TECL 提交的計劃書，門票會大幅減低至 20 元，然後發展商回應指出，營辦商的主要收入來源來自廣告。先不論成本和盈利問題，假如這個方案可行的話，筆者倒建議聯同財政司司長、勞福局及社署，入股TECL，並引入康文署參與經營，然後由新聞處負責進行推廣香港的廣告及夥拍商業機構合作，分拆如此龐大的廣告收入，用於福利和教育。

既然到了2020年，有關的土地都要重新進入公眾諮詢，決定未來用途，倒不如現在主動出擊，捨棄十八區的大白象工程，交給有心的中西區議員一起營運這個新的政府康文設施。二十元可以讓市民登上摩天輪，相信平日的人龍應該可以由海濱排到國金。

第二，從今次事件，新政府要適時檢討公關策略，以及檢視部門間的合作。上場可能太多危機要處理，也太專注搞大和解，倒是忽略了商業世界的矛盾，有別於政界的游說和辯論，大部分都是用錢解決的。盛智文儼如投資推廣署專員，形象上對政府大打折扣。只是一個約一億多的項目，政府選擇袖手旁觀，任由商業機構談判一個地標，而且政府眼中，竟然存在拆卸的選項。

程序公義，招標，官事官辦在不少情況當然是無可厚非，新營辦商財雄勢大，可以讓地皮不產生收入一年多， 在三年短期租約慢慢重建摩天輪。試想想外國遊客和傳媒會怎樣報道？翻閱海濱事務委員會去年 Swiss AEX 提交的文件，一幅幅當日如何建設，在地底鋪設，設立供電，水渠等的圖片，馬上聯想到年前在新界，有個新移民租戶，由地面搬上樓上，跟舊租戶說，用三萬元買下裝修和設施。誰料到最後一天反口不給錢，結果舊租戶動員朋友拆掉裝修，讓新租戶自食其果，既不能馬上搬遷，也要承擔新一筆裝修費。而這次作為業主和地主的政府，竟然置身事外，租金也許能如期收到，但卻把香港黃金地段交給一個提供不到區區一億的營運商，破壞的卻是香港人地標和價值，在會計學上，損失的是香港市民和旅遊業的整體利益。當然，事情現階段得到解決，是幸運，但政府各個部門卻有不可推卸的責任。

如果未來一些重大的項目都出現如此鬧劇，政府不如推動主題公園門票減價，然後大推廣告效益，不用看盈利模式，交給懂得寫計劃書的人去投標營運就好。

第三，細看Swiss AEX 提交的文件，有點感觸是看到舊營運商，雖然票價是一百元，但是卻不時進行慈善工作，有超過二千多人免費登上摩天輪。當然正如文件所說，沒有媒體報道，大概因此沒人知道。假如歷史重頭來過，筆者建議如此一個項目，慈善和公益應該佔有10%作為評分標準，畢竟，這是中環地標，無盡反覆地轉，不應該轉出一種新中環價值，而是應該保存香港人公平公正和合乎原則的營商價值。市民沒有要求營運商無盡津貼去享樂，看風景，大部人和旅客反而希望憑著自己努力，用合理價錢登上摩天輪觀光。

引用中西區陳學鋒議員早前在區議會的發言，同意摩天輪為香港帶來正面形象，增加了海濱的活力。雖然政府沒有採納他的建議，不重新招標，讓舊的營辦商續約，但是未來，希望建制泛民的議員和團體，繼續監察新營運商的工作，不要讓政客和有心人，在遊戲之中忘掉輕重。

（本文純屬作者意見，不代表香港01立場。）