第二架國產大客機C919成功首飛 相比第一架飛得更高更快更遠
撰文：李俊杰
出版：更新：
編號為102的國產大型客機C919上月底於上海浦東國際機場第五跑道進行了首次低速滑行試驗，今日10時34分在同一機場成功起飛。經過兩小時的飛行，於12時34分降落在浦東機場，順利完成首飛任務。據《澎湃新聞》報道，相比101號機，102號飛得更高更快更遠。
102號國產大型客機C919今日上午10時許順利起飛。（視覺中國）
報道稱，首飛機組有五名成員。中國商飛試飛中心測試部部長、102號機團隊負責人毛為稱，102號機於上月23日總裝下線轉入試飛階段。試飛階段，飛機先後在浦東機場進行了兩次低速滑行，兩次中速滑行。
毛為指出，101號機首飛時共完成15個試驗點，102號機首飛則執行29個試驗點，主要是檢測發動機為代表的飛機動力系統。其次，高度和速度均有提升，相比101號機1萬英尺，102號機最高飛行至1.53萬英尺，最大速度達到253節。此前，101號機在首飛過程中，起落架全程不收，而此次102號機試飛將進行起落架收放檢驗。
+2
「有了首號機的經驗基礎，第二號飛機在各個生產環節，總裝製造方面，效率都更高，飛機狀態也更加成熟」毛為表示，第二號飛機從總裝下線到投入試飛，這一階段用時大為縮短。
此次首飛結束之後，102號機還將在上海進行4至5次飛行任務，同時展開一些特殊檢查，如發動機專項檢查。根據中國商飛公司的計劃，102號機將在2018年1月中旬轉場山東東營，進行後續試飛任務。
國產大型客機C919一共要生產6架試驗機，主要用於各種科目的驗證。目前，103號機的各部段交付工作也正在有序進行，預計2018年實現首飛。毛為表示，103號機的改進任務較多，飛機系統會進一步優化；從103號開始，接下來104號、105號及106號三架飛機的生產製造時間將會愈來愈短。