隨着高鐵9月通車，「粵港澳大灣區」規劃愈來愈熾熱，各類大灣區投資概念亦乘勢而起，當中樓市更率先抓住投資客的眼球。大灣區內，不僅香港樓價高企，廣東省9市樓價在過往幾年亦水漲船高，佛山、中山、東莞和江門的樓價比去年（2017）勁升3成，肇慶市樓價更狂飇4成。樓市進入白熱化，本港各發展商磨拳擦掌，紛紛著手在大灣區內補充土地儲備，以及購入具潛質商業地。春江水暖鴨先知，可以預期，大灣區樓市仍大有向上的空間。
第11位：在大灣區11個成員中經濟總量排末位，雖是珠三角唯一沒產值超百億企業的城市，但同時是大灣區唯一與大西南地區接壤的城市。肇慶市長範中傑曾透露，該市將利用土地儲量、地價低優勢，吸引廣深港產業及項目落地，全市土地面積佔大灣區總土地面積的1/4，可釋放1,725平方公里的可用土地，是大灣區產業發展的最大腹地。 第10位：作為粵港澳大灣區外圈層的城市，當地政府於2018年江門投資165億元於13個高速公路項目、6個鐵路項目、1個水運項目。作為粵港澳大灣區外圈層的城市，江門計劃發展成為粵西的物流樞紐或中轉站。同時依託中國第一僑鄉和國家森林城市的名聲致力打造成為世遺文物的特色旅遊勝地，有條件成為港澳人士休閒養生地點。 第9位：惠州擁有豐富旅遊資源的，當地的海景、溫泉、農家樂和客家美食最受港客歡迎，港人以外近年亦越來越多的深圳市民到惠州買樓。廣東省發改委七月公布惠州機場已定位為深圳第二機場，待未來惠州軌道交通設施的逐步完善，惠州大亞灣與深圳的交通時間將大幅縮短，深惠一體化會是大趨勢。 第8位：中山與順德、南海、東莞四個城市稱為廣東四小虎，近年受惠於大灣區的基建建設而樓價急升，有望成為整個廣東的交通樞紐。深圳至中山跨江通道工程（深中通道）預計2024年通車，分析認為中山樓價有望在深中通道落成前再翻多一番。 第7位：佛山常住人口在2017年增加19.4萬人，緊隨廣深之後，超過珠海和東莞。鄰近廣州的佛山享有「廣佛同城」的利好，樓價比廣州低，對於佛山周邊有意向購房意欲的投資者而言具吸引力。 第6位：東莞2017年生產總值（GDP）增長8.1%，全省排第四，僅次於深圳、廣州和佛山，向來是港人北上買樓首選之一。其經濟增長理想有助支持樓價，只是受限購令影響導致近年樓價無太大變化。限購令之下，港人現時在東莞買樓限購1套，並至少需要繳交一年社保。 第5位：港珠澳大橋程如火如荼，珠海早在幾年前已是香港買家重點出擊城市。現時港珠澳大橋通車在即，樓價再炒高兩至三成。樓價比較便宜的地區是斗門、金灣等新發展區，而港人熟悉的拱北，由於連接澳門關閘，是最繁忙的口岸之一，靚新盤每平方米已衝破6萬元人民幣。 第4位：為響應制定中的粵港澳大灣區規劃綱要，廣州在今年四月放寬港澳台和外籍人士在當地買樓限制。港人只需提供相關學習、工作、居住證明，明確在當地無住房，且經過審核，即可購買一個自住單位，不再需要滿足居住一年以上的條件。 第3位：福田及深圳北都是廣深港高鐵的站點，鄰近福田口岸9月樓價已升至約1.2萬元一呎，但深圳北站的樓價仍維持4000至5000元一呎，比起福田口岸低一半。 第2位：澳門在2015年經歷經濟下滑，樓價下調，2016年底、2017年初賭業收入回升，樓價才慢慢恢復，但仍未達致2015年的高峰。2018年，由於市場憧憬港珠澳大橋等項目落成可帶動經濟，普遍預期澳門樓價下半年仍有上升空間。 第1位：香港連續八年成為全球最難買樓城市，市民平均要全家不吃不用19.4年才足夠置業，「上車難」成為大部分市民的心頭結。