巴士車長fb發文呻流失率高不被體諒　工會：見過後生仔半日走

上周五（9月22日）晚，一架城巴駛經深水埗時失控剷上行人路，釀成3死20傷的奪命大車禍，肇事司機被揭已連續多日每天工作13個小時，車長待遇問題再被熱議。有網民前日（24日）在facebook群組「巴士的事討論區」轉貼一名車長的心聲，希望大家可多體諒車長，「我們都係人，要休息，要去廁所……」帖文引來大量巴士司機留言齊齊訴苦，大呻返工遇到不少麻煩客，令壓力大增，亦有其他駕駛者留言支持，「揸車見到巴士出，我會讓」。
兩大巴士工會接受《香港01》記者查詢指，見過新入職年輕司機不足半日一日就辭職，慨嘆巴士業難留人，「成日俾人鬧，又唔係人工高，受唔到氣咪走」。

帖文引起不少車長共鳴，紛紛留言訴心聲：

網民Pak Kin在「巴士的事討論區」轉載WhatsApp群組的一張截圖，並說「我的心聲」，截圖指全港巴士公司人手不足，沒有人入行，「請100個走99個」。該名車長表示，平時班次失準被罵，不想被罵唯有開快些追回班次，有新人第一日開工行得慢，但又被客人罵，結果很多新人不足2日已受不了辭職。

他又指，巴士埋完站「冇車讓、出唔到」，變相去到總站沒時間上廁所又要再開車，「我哋都唔想開快車，但冇辦法，路面上，冇車讓我哋。車箱（廂）內，行得快又X，行得慢又X，等車等耐咗又X，叫我們怎樣做」。

帖文說，「我們都係人，要休息，要去廁所，車長都有屋企人」，希望大家可體諒「一萬（名）風雨不改為市民服務嘅車長」，理性想想「要班次定要安全」，若又要班次又要安全，就請各駕駛者多多禮讓。

帖文一出引起不少車長共鳴，有網民指出近日請10個車長已走了9個，剩下的那個下月亦會離職，「後生仔好難適應」，慨嘆搵食艱難，「乜都話要講服務，使唔使上車同你斟茶遞水呀」。有車長表示乘客量大增，行車時間卻沒有增加，「有邊個車長唔想舒舒服服慢慢來？」他指特別是通宵巴士路線，所訂下的行車時間需要「瘋狂駕駛嘅態度」先可以準時到站，不禁問「呢啲事又無人會理解得到，比（俾）你返工你都想遊下車河咁做，定係轉轉格蘭披治咁緊張咁傷神咁做呢？」

有市民則留言稱「行行都有麻煩客」，行得慢些總好過撞車，另有人稱總有些不敬業樂業的車長，「見有人都飛站」，又指「講到份工咁淒涼都唔轉工？」認為若公司一直人手足夠，都不會加薪或改善待遇。

九巴職員權益工會理事長李國華接受訪問稱，全港所有巴士公司都面對人手不足的問題，不僅是薪酬低、待遇差及工時過長，上班期間不斷受氣亦是新人流失的原因。他指見過一位後生仔，「第一日出街揸得慢，成日俾人鬧」，最後受不了氣半日就辭職走人，有時車長「一架車做晒兩架車嘅人」，一到站又不停被罵，甚至被人打，「日日都聽到呢啲（情況）」。

李國華認為，公司待遇問題與客人質素「一環扣一環」，他希望車長與市民都可以互相體諒，客人少一點無理要求，不要找司機來出氣，而車長駕駛時亦切勿心急。

城巴職工會理事許漢傑則表示，近年入職司機較為後生，對於不同類型的乘客未必能忍受，「後生仔始終血氣方剛」，壓力頗大，人工又較其他行業低，多個情況都讓人難以留下，見過有人即日離開。

他又指行車時間很趕急，大部分新人都未能跟得上，記起自己還是新人的時候，「頭一星期冇可能準時開到車」，回到總站都沒有時間休息。許漢傑忠告新入職的車長，行車最重要是安全，即使班次遲了，應該由站長安排，到總站後一定要「落地」休息，「個人放鬆啲」，對客人的責罵都放輕一點，「忍下啦」。