【夜．回家】促北區增通宵巴士　區議員：居民覺得住北區如宵禁

北區人在九龍、港島夜歸，現時的交通選擇是否足夠？
早前北區區議會的交通及運輸委員會上，有區議員指出現時區內僅得一條來回沙田與北區的通宵巴士線，未能滿足居民需求。到油尖旺的的北區居民，夜了「要絞盡腦汁返上水，一係就早走。」居民形容尤如「宵禁」，故要求九巴增設通宵巴士路線，並毋須經過大埔一帶，讓北區人可擁有自己的通宵車。

現時北區只有N73一輛通宵巴士，來往上水與沙田，途經粉嶺、大窩西支路、大埔一帶，車程大約1小時15分鐘。

如在九龍一帶，油尖旺區近年已稍有改善。往日未有其他選擇時，地鐵停駛後，北區居民只能選擇小巴，但輪候時間動輒要半小時以上、班次亦不穩定；自2013年起，新增一架270S巴士，由尖沙咀駛回北區，尾班車為凌晨2時半。

觀塘區的話，則有一輛綠色小巴501S，不過要途經九龍灣、鑽石山、黃大仙、沙田、大埔、粉嶺各區，方能回到上水。

兩區人口相若　議員：點解大埔有需要、上水無？

北區區議會上周一（13日）舉行交通及運輸委員會會議，區議員劉其烽及陳惠達在會上指，現時區內的深宵交通不足，如270S在凌晨2時半後便停駛，建議九巴在北區增設更多通宵巴士線。

劉其烽又表示，收到很多居民的訴求：「北區人夜晚都唔會留喺油尖旺，玩夜啲，甚至OT都唔得，否則之後就要絞盡腦汁返上水。」有居民向他形容，住在北區尤如宵禁，需趕在尾班地鐵或巴士開出前回家。

根據政府中期人口統計結果，2016年北區的人口約為31.5萬；大埔區人口則為30.3萬。劉其烽說，大埔有N271通宵巴士：「兩地區人口相近，為何大埔有此需要，北區就沒有？」

觀塘區通宵小巴「瞓完兩覺都未到」

有區議員又指出，現時觀塘一帶亦是發展區，希望增設往返觀塘及北區的通宵巴士。區議員姚銘說，他曾乘搭現時觀塘往北區的唯一一輛通宵小巴，但形容經歷「好痛苦」：「因為要兜埋沙田、大埔等等，我瞓完兩覺都未到。」希望北區人可以擁有自己的通宵車，毋須走遍大埔、沙田各區才能回家。

九巴及運輸署亦有派員出席會議，九巴代表說，根據公司的資料顯示，北區的深宵交通使用率較低及分散；另一方面，九巴將於今年底增設一條來往中環及北區的通宵線N373，由聯和墟開出，途經上水、粉嶺、大窩西支路、大埔、窩打老道、灣仔、金鐘等地，終點為中環港澳碼頭，收費39.9元；故他們暫未看到有需要再加設通宵巴士線。運輸署則指出，會觀察夜間巴士的乘搭情況，再與九巴研究是否有增加或調整路線的需要。