【沙中線】屯馬線通車做準備 港鐵招標車站「撳機」設施
撰文：潘嘉寶
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沙中線紅磡站擴建月台工程屢爆醜聞，實政圓桌立法會議員田北辰早前指，屬「屯馬線」一段，即大圍至鑽石站，可提早於明年中局部通車，並倡將通車路段延伸至何文田站。港鐵回應稱仍以整段通車為目標。
是否局部或整段、以及何時才通車仍有待港鐵公布；但港鐵正就通車做準備，正為屯馬線內車站，包括顯徑、鑽石山、啟德、宋皇臺、土瓜灣站內設銀行自助理財中心(即附設提款機)公開招標租賃，交吉日期預計是明年。
早前網上流傳一張港鐵未來路線圖，當中沙中線車站已顯示「宋皇臺站」。（網民Dong Ho Leung提供圖片）
「屯馬線」列車將直接由屯門站，經九龍城區的新建車站，包括土瓜灣、宋皇臺及啟德站直達烏溪沙站。港鐵正就屯馬線車站內的自助理財中心，公開招標租賃，車站涉及顯徑、鑽石山、啟德、宋皇臺、土瓜灣。預計交吉日期為2019年。有意投標者須於今年12月11日下午2時或之前交回港鐵投標箱內。
屯馬線通車期屢添變數，港鐵行政總裁梁國權今年8月出席港鐵中期業續發布會時曾指，大圍至紅磡段目標完工日期需視乎紅磡站月台層的相關核實和安全測試工作的進度和結果，與早前所指2019年中完工有明顯出入，亦即意味大圍至紅磡段通車無期。
沙中線路線圖。(港鐵網頁)
及至最近實政圓桌立法會議員田北辰指，據他收到消息，屯馬線明年中料局部通車，即大圍至鑽石山站一段先開通。他又指，會游說港鐵，將通車路段延伸至何文田站，相信至何文田的一段可在明年第三季通車。港鐵則回應表示，沙中線現時仍以「大圍至紅磡段」整段通車為目標，指出分段開通需配合多個因素，需慎重考慮。
