紅的商會棄加辣版加價換原方案盡早通過 料11月紅的落旗加6元

撰文:陳晶琦
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港府正審批市區的士(紅的)加價申請,香港的士小巴商總會早前擬提出「加辣版」的加價方案,倡落旗收費狂加6至10元,起錶價建議加到30至34元水平,跳錶收費則維持不變。商會諮詢會員後,大比數通過落旗起錶加價8元,並計劃於本月向運輸署提交新方案。
《香港01》獲悉,運輸署日前主動游說商會,希望業界放棄加辣方案,並維持2018年提交的舊加價方案,換取當局加快處理加價申請。商會理事長周國強承認,已放棄加辣版加價方案,爭取當局盡快「拍板」通過原有申請,料市區的士最快11月可加價。按2018年的加價申請方案,市區的士落旗倡加6元,往後每次跳錶加2毫。

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香港的士小巴商總會上月底向該會會員發出內部文件,建議另行提交加辣版紅的加價申請,就起錶價分別加價6元、8元或10元3個方案諮詢會員,按現時紅的落旗收費24元計,最新落旗價將增至30至34元。

商會理事長周國強向《香港01》指出,會員日前大比數通過紅的落旗加8元,其後跳錶收費維持不變的方案。但他承認,運輸署2日前曾主動游說商會,建議商會放棄加辣方案,維持2018年9月已獲業界共識的加價申請。據他了解,當局審批原方案的細節已準備就緒,倘商會願意讓步,對方承諾會盡快處理加價申請。

香港的士小巴商總會上月底向會員發內部通知,諮詢市區的士加價6至10元建議。商總會理事長周國強稱,日前會內大比數通過落旗加價8元,但因日前運輸署聯絡現決定放棄提出新方案。(消息人士提供)

周國強表示,商會已放棄新加價方案,換取舊加價方案盡快審批。他又稱,舊方案建議紅的落旗收費由24元增至30元,與商會提出的新方案相差2元,但疫情影響下的士業界收入大受影響,故現時僅希望「盡快加到價」。周續指,當局答允會盡快處理加價申請,預料紅的加價最快可於11月「拍板」落實。

另外,周國強承諾紅的加價後,將竭力改善司機服務質素,並要求警方加重拒載罰則;業界亦正研究引入七人車版的士、以及提供定點收費方式,於口岸接載旅客服務。

汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠稱,傾向沿用2018提交的方案,否則修訂紅的加價方案,相關處理程序需時更長。(資料圖片/張浩維攝)

汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠亦傾向沿用2018提交的方案,紅的加價方案一旦有變動,料當局至少額外需時9個月處理申請,但方案維持不變,則有望在今年底落實加價申請。

至於綠的及藍的方面,則未有計劃調整加價方案。新界的士司機協會理事長蔡德啟表示,新界的士(綠的)加價方案無變更,他稱疫情下已損失逾四成生意,認為沿用舊有方案會較為合適,否則會「得不償失」令乘客轉搭Uber。大嶼山的士聯會主席陳金洪亦稱,疫情下沒有旅客來港,生意下跌超過一半,不期望今年內能獲批加價,僅希望客量盡快恢復。

市區、新界,以及大嶼山的士業界於2018年9月向運輸署提交加價申請,當時建議市區的士落旗價加6元,新價為30元。(立法會文件)

根據的士業界於2018年9月向運輸署提交的申請,當時建議紅的落旗收費由24元,加價6元,新價為30元;其後每次跳錶收費增2毫,2至9公里每跳1.7元加至1.9元。而綠的及藍的則分別建議落旗收費加6元及7元,由現時收費20.5元及19元,加至26.5元及26元。