趕Deadline失敗滯留大連外海一個月 美大豆船現況如何?

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7月6日,美國大豆貨船Peak Pegasus超速奔往中國,企圖趕在中國加稅前到達大連港口報關。可惜的是,該船最終還是未能及時到達大連港,早前外媒更報道它已經在大連外海漫無目的地漂流超過一個月。

《環球時報》今日(12日)從大連北良港取得消息,指Peak Pegasus已經靠岸開始卸貨。

據《環球時報》報道,除確認Peak Pegasus已開始卸貨外,大連北良港的工作人員並未透露更多信息。根據海事網站Marine Traffic,Peak Pegasus的確在11日晚19:24到23:23移動,平均速度3.73節,而這種移動在過去近一個月的時間內並不常見。

在7月6日下午3時,Peak Pegasus還在海上,以航速13.2節向大連飛馳。(船訊網)

據早前報道,中美兩國互相徵稅前,Peak Pegasus由美國出發駛往大連港,原本預計能在7月6日本港時間早上9時到達,可以避過中午12時美國對華關稅生效以及中國採取反擊措施的關鍵時刻。誰知道Peak Pegasus卻「大遲到」,未能趕在當日12點前到岸。根據規定,出口農產品不可以退回原產地,貨主只能承受天價關稅,又或運到其他國家出售。船上的大豆總值超過1.5億元人民幣,加徵關稅25%後,需繳交的關稅達3750萬元人民幣。

早前英媒《衛報》8月8日的報道稱,自Peak Pegasus未能在關稅加徵落地前抵達中國後,它就一直滯留在海上,漫無目的地漂流了一個月。然而,據《環球時報》向Peak Pegasus船主求證,Peak Pegasus其實一直在大連北良港附近停泊,並未移動。船主表示,未靠岸是因爲由於港口倉庫容量有限,正在排隊等待進港卸貨。

大豆不止可以用來製造豆腐及提煉大豆油,還是豬的重要飼料。(路透社)

農業農村部副部長:美國大豆出口中國的優勢已喪失

中國農業農村部副部長韓俊近日表示,目前中國大豆產需缺口9000多萬噸,需要依靠國際市場補充。他接受央視採訪時又表示,中國進口的美國大豆佔美國大豆出口的60%,是美國出口到歐盟的6倍多。中國採取反制措施,加徵25%的關稅,美國大豆出口中國的優勢已經喪失。

(綜合報道)



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