【高鐵飯盒發霉】國務院連日督查 鐵路宣布29日起停用常溫飯盒
撰文：姜庚宇
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9月8日，內地高鐵G505次列車上，有旅客發現其購買的常溫鏈飯盒發霉，食用後導致上吐下瀉。事後有網民稱，高鐵常溫飯盒「保質期」長達90天，甚有部分飯盒被允許存放180天之久。
據新華社周二（18日）消息，事件發生後，國務院督查組高度重視，與鐵路相關負責人展開會談，並確定自本月29日起全國鐵路停用常溫飯盒。
內地高鐵飯盒發霉致食客上吐下瀉，保質期竟長達3月。（湖北日報）
報道稱，國務院第五督查組高度重視「北京開往武漢高鐵供應盒飯發霉」一事，連日進行實地督查，並與鐵路總公司部門負責人座談，力促問題解決。督查組與鐵路總公司周一（17日）進行部門座談，組副組長吳聖光指出，高鐵已成為人們重要的出行工具，高鐵飯盒問題備受社會關注。
據介紹，目前動車組供餐以冷鏈為主，以預包裝常溫鏈為應急準備。冷鏈飯盒由鐵路或地方動車供餐基地企業加工，保質期為72小時，貯存和運輸溫度在攝氏0至10度，超過保質期的未銷售飯盒統一回收處理；常溫鏈飯盒則是工業化集中加工生產，實行高溫、高壓、充氮、密閉操作，不添加任何防腐劑。
督查組成員、市場監管總局食監一司副處長崔偉表示，常溫鏈飯盒採取了罐頭生產工藝，正常狀態下是安全的，但要防止包裝容器破損而導致霉變。冷鏈飯盒也應強化過程控制，嚴控食材採購、生產加工、包裝入庫、物流配送、全程溫控等關鍵環節，守好安全底線。
對此，鐵路總公司表示，高度重視鐵路食品安全問題，已迅速採取食品控制措施，全部封存下架涉事產品；同時，已委派調查組開展調查，並已部署開展食品安全專項檢查。由於常溫鏈飯盒儲運時間長，易發生包裝容器破損造成霉變等影響食品安全的問題，自今年9月29日起，全國鐵路將停止使用常溫鏈飯盒。並將完善相關機制，強化全鏈條管控，確保鐵路餐飲和食品安全，同時豐富冷鏈盒餐供應，不斷提升餐飲質量。