【高鐵飯盒發霉】國務院連日督查 鐵路宣布29日起停用常溫飯盒

撰文:姜庚宇
出版:更新:

9月8日,內地高鐵G505次列車上,有旅客發現其購買的常溫鏈飯盒發霉,食用後導致上吐下瀉。事後有網民稱,高鐵常溫飯盒「保質期」長達90天,甚有部分飯盒被允許存放180天之久。
據新華社周二(18日)消息,事件發生後,國務院督查組高度重視,與鐵路相關負責人展開會談,並確定自本月29日起全國鐵路停用常溫飯盒。

內地高鐵飯盒發霉致食客上吐下瀉,保質期竟長達3月。(湖北日報)

報道稱,國務院第五督查組高度重視「北京開往武漢高鐵供應盒飯發霉」一事,連日進行實地督查,並與鐵路總公司部門負責人座談,力促問題解決。督查組與鐵路總公司周一(17日)進行部門座談,組副組長吳聖光指出,高鐵已成為人們重要的出行工具,高鐵飯盒問題備受社會關注。

據介紹,目前動車組供餐以冷鏈為主,以預包裝常溫鏈為應急準備。冷鏈飯盒由鐵路或地方動車供餐基地企業加工,保質期為72小時,貯存和運輸溫度在攝氏0至10度,超過保質期的未銷售飯盒統一回收處理;常溫鏈飯盒則是工業化集中加工生產,實行高溫、高壓、充氮、密閉操作,不添加任何防腐劑。

督查組成員、市場監管總局食監一司副處長崔偉表示,常溫鏈飯盒採取了罐頭生產工藝,正常狀態下是安全的,但要防止包裝容器破損而導致霉變。冷鏈飯盒也應強化過程控制,嚴控食材採購、生產加工、包裝入庫、物流配送、全程溫控等關鍵環節,守好安全底線。

對此,鐵路總公司表示,高度重視鐵路食品安全問題,已迅速採取食品控制措施,全部封存下架涉事產品;同時,已委派調查組開展調查,並已部署開展食品安全專項檢查。由於常溫鏈飯盒儲運時間長,易發生包裝容器破損造成霉變等影響食品安全的問題,自今年9月29日起,全國鐵路將停止使用常溫鏈飯盒。並將完善相關機制,強化全鏈條管控,確保鐵路餐飲和食品安全,同時豐富冷鏈盒餐供應,不斷提升餐飲質量。

你可能感興趣