華為造車?傳華為整合汽車與消費者業務 余承東擔任總負責人

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華為造車傳聞再起,內地傳媒《36氪》引述多位接近華為高層的知情人士稱,華為消費者BG正在與智能汽車解決方案BU進行整合,由華為消費者業務CEO余承東擔任總負責人。

消息稱,目前上述兩個部門在投資層面已經合併,人員和業務尚未發生變化,架構和業務邏輯層面很可能已經在規劃。華為暫未對上述消息作出回應。

據介紹,在華為的組織架構中,有三大BG和兩大BU。BG業務分別是運營商BG、企業BG和消費者BG;BU業務包括Cloud & AI BU(雲業務)和智能汽車解決方案BU。

其中智能汽車解決方案BU於去年5月27日,由任正非簽發華為組織變動文件批准成立,隸屬於ICT管理委員會管理。該文件指出:華為不造車,聚焦ICT技術,成為面向汽車的增量ICT部件供應商,幫助企業造好車。

余承東此前曾在華為開發者大會上透露,華為HiCar方案已經與超過20家車廠、150多款車進行了合作。(資料圖片)

報道指,華為每個大的業務部門都對應一個管理委員會或者投資決策委員會,職權包括審批業務投入所需的資源和人力等,消費者業務BG有自己獨立的管理委員會,負責人是余承東。而汽車BU自2019年5月正式成立起,屬於ICT管理委員會,該委員會最高負責人是華為輪值董事長徐直軍。惟近日余承東已經開始代表華為智能汽車業務參與對外公開活動。

有汽車資深從業人士分析,在美國商務部的制裁令下,華為芯片業務受阻,導致今年面臨營收減少的壓力,「對於汽車BU這種短期不能產生效益的部門,也是一個不錯的整合方式。」

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報道稱,從華為智能汽車BU的業務範圍可以看出,華為在智能電動汽車行業擁有全鏈條技術。其五大業務板塊覆蓋智能駕駛、智能座艙、智能網聯、智能電動和智能車雲,其中電驅動系統、車載電源、電池管理系統等方面已經推出了量產產品,並且實現了商用。因此即便華為多次表態「不造車」,都並未能說服行業。如今伴隨華為汽車BU整合進消費者BG,外界猜測「to B要轉成to C」,市場上也再次掀起「華為造車」的討論。

(綜合報道)



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