印尼獅航出事客機前一日換重要感應器 疑加劇機上問題

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印尼獅航集團(Lion Air Group)編號JT610的航班10月29日自雅加達起飛後不久墮海,機上189人全部罹難。印尼調查人員周三(7日)表示,一個用於防止失速(aerodynamic stall,機翼氣流失衡)情況出現的感應器在客機出事前一日才被更換,並且有可能加劇機上其他問題。

當局周一(5日)向記者表示,失事客機最後4次飛行時,空速表(Airspeed Indicator)就已經損壞。印尼國家交通安全委員會(KNKT)主席蘇爾揚托(Soerjanto Tjahjono)周三指,有關監測飛行角度的「攻角」(angle of attack)感應器雖然已被更換,但沒有解決到問題,並質疑問題更可能惡化。當局會進一步繼續調查。

蘇爾揚托提到感應器更換後第一躺飛行,即10月28日、客機出事前一日,當時正副機師的感應器數據並不一致,而且飛機起飛不久後突然俯衝,機師之後決定以低於正常高度飛往雅加達。但第二日就發生墜機事件。

另外,美國聯邦航空局(FAA)周三亦針對涉事航班型號、約250架波音737 Max飛機,發布緊急適航指令,要求飛機營運商修改飛機飛行手冊,為機組人員提供一個水平穩定器調整程序(horizontal stabilizer trim procedures),以應付某些情況。

(路透社/美聯社)



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