【埃塞俄比亞空難】乘搭波音737 MAX 8安全嗎? 專家陷兩難

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埃塞俄比亞航空公司(Ethiopian Airlines)一部波音737 MAX 8客機周日(10日)墜機,機上157人無一生還。

繼中國、埃塞俄比亞、印尼和新加坡後,英國、韓國、澳洲和馬來西亞也宣布停飛這款客機,與此同時,消費者們也在思考應否乘搭它,惟連專家也未能給予肯定的答案。

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新加坡航空公司(Singapore Airlines)全資附屬子公司勝安航空(Silk Air)和斐濟航空(Fiji Airways)表示繼續使用波音737 MAX 8客機。兩間公司均表示會密切關注情況,而斐濟航空則指出公司對這款客機的「適航性」(airworthiness)充滿信心,確保機師會接受最高安全標準的培訓。

挪威民航局(Civil Aviation Authority)則表示在印尼獅航(Lion Air)意外之後,已與挪威短程航空(Norwegian Air) 溝通,確保公司實施相關培訓和程序。民航局總幹事科布貝斯塔(Lars Kobberstad)稱對該國航空乘客的安全有信心。挪威暫時未停用MAX 8客機。

中國民航局副局長李健則認為,同一款飛機在130多天內發生兩宗飛行事故,為當局帶來很大壓力,面臨機師「敢不敢飛、能不能飛」的不確定性,故認為需保證問題得到解決才放行。

埃塞俄比亞空難:波音737 MAX 8客機5個月內發生兩宗致命空難,多國決定暫時停飛這款型號的客機。(路透社)

對於航空公司和監管機構的不同取態,澳洲戰略航空解決方案公司(Strategic Aviation Solutions)董事長漢斯福特(Neil Hansford)稱自己不會乘搭MAX 8客機。他認為,波音公司應公布更多關於MCAS系統的資料。他指出,波音的飛機手冊只是簡單提及MCAS,但沒詳細說明和指導。

美國聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration,FAA)前安全檢查員桑蘇西(David Soucie)則表示,從不會說駕駛某型號的飛機不安全,但他現時會選擇不乘搭MAX 8,原因是搭客沒有足夠的資訊。他說:「沒有方法讓得知我乘坐的航空公司客機,或者駕機機師有否接受訓練,如果有的話,我一定會乘搭該飛機。」

美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board)前董事戈爾茲(Peter Goelz)認為,現時過早停飛涉事型號,但假如發現埃塞俄比亞空難與獅航空難是有關聯,那就是停飛之時。

(綜合報道)



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