【華航機師罷工】多國工業行動有規有矩 須事先公布否則違法

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台灣中華航空公司(China Airlines)勞資糾紛未解,一班機師上周五(8日)宣布無限期罷工,周一(11日)將有28班航班取消,其中包括8班來往香港及台灣的航班。

類似罷工事件在全球各大航空公司屢見不鮮,不過根據規定,法國、菲律賓、德國等航空公司員工罷工前須事先通知,以盡可能減少對乘客的影響。

法國航空公司工會不滿公司未能符合員工加薪要求,自2018年2月起發動至少9場罷工,導致由巴黎出發的眾多航班取消。罷工並非兒戲,根據當地法律,機師、地勤等直接與客機運行有關的工作人員必須在罷工前48小時表明立場,以便航空公司安排人手,盡可能確保航班有人執飛,並提前通知可能受影響的乘客。

德國機師工會Vereinigung Cockpit發動罷工,則需提前24小時發布公告。

圖為法國航空公司員工2018年4月11日發起為期2日的罷工。(視覺中國)

倘航空公司員工非法罷工,不僅其訴求不會得到回應,還會被公司「炒魷」。例如菲律賓航空公司(Philippine Airlines)工會1998年6月曾罷工逾20日,影響嚴重,結果24名機師被開除。當地最高法院2018年裁決,菲航開除非法罷工的機師及機組人員合乎法律。

菲航一名不願透露姓名的機師接受中央社採訪時表示,機組人員罷工必須依照勞工部法令規定的日數,預先發布通告。若因「不公平勞工待遇」發動罷工,必須提前15日發出通告兼符合多項必要條件,否則屬於非法罷工。

不同國家有不同做法,土耳其航空公司(Turkish Airlines)1.4萬名員工是民航工會Hava-Is會員,有機組人員向中央社透露,若Hava-Is與資方未能達成集體協議,便可自行公告罷工時間,員工罷工亦不需事先通知公司。

(中央社)



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