長榮航空不排除4月罷工 空服員不滿外站津貼不如華航 

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華航機師罷工剛落幕1個多月,如今再傳出長榮航空空服員正在醞釀4月可能罷工,主要是因為長榮空服員外站津貼不如華航,若4月9日展開的勞資二次調解破局,桃園市空服員職業工會表態不排除罷工。

空服員工會和長榮航空企業工會昨日(20日)晚間發布聯合聲明,呼籲交通部長林佳龍撤回設立罷工預告制度,別打壓民營工人爭取自己的勞動條件。

長榮航空空服員要求將外站津貼從每小時3美元(約合24元港幣)調整至每小時5美元(約合40元港幣)。(資料圖片/視覺中國)

據中央社報道,桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱20日表示,工會的主要訴求包含調高外站津貼、禁搭便車條款及改善過勞航班,其中外站津貼部分,長榮航空空服員目前外站津貼為每小時3美元(約合24元港幣),希望能夠比照華航調整至每小時5美元(約合40元港幣)。

據悉,工會在三月就已經與桃園勞動局聯繫,要求與資方調解。第一次勞資爭議調解時,長榮航空公司就改善過勞航班議題給出初步回應,以及願研擬調整薪資和禁搭便車的配套措施,應允將於二次調解時,就工會各項主要訴求給予更明確的對案,因此雙方同意於4月份進行第二次調解。

鄭雅菱表示,4月9日將在桃園市勞動局進行第二次勞資爭議調解,若資方仍對訴求沒有回應,不排除採取罷工行動。據悉,空服員工會長榮分會對於罷工,內部已經有初步共識。

空服員工會和長榮航空企業工會發布聯合聲明,籲交通部撤回設立罷工預告制度。圖為長榮航空企業工會去年11月赴民航局前抗議。(聯合新聞)

交通部長林佳龍則表示,目前針對長榮航空勞資協商進行得還算順利。他強調,因航空業有特殊性,會影響許多旅客,如果能透過協商解決爭議,才是社會所樂見,不希望走到罷工這最後一步的手段。

(中央社/聯合新聞)



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