黃金周「有舖難開」生意減 零售協會:港鐵關站頻繁 理應減租

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反對《逃犯條例》修訂引發的示威浪潮已持續近4個月,適逢中美貿易戰打得如火如荼,截至今年8月份,本地零售銷售已連跌7個月,一眾零售商戶叫苦連天,零售管理協會主席謝邱安儀亦無奈稱:「幾十年都未見過咁大個浪!」

旅客人數銳減,依賴自由行購物的零售業自然大受打擊。單是傳統零售旺季「十一黃金周」的短短7日,由於示威發生,加上港鐵關閉多個車站,商戶大部分時間需要關舖或面對人流減少的情況,料銷售表現會進一步惡化。謝邱安儀接受《香港01》訪問時,除了為業界「吐苦水」外,還再次呼籲地產商減租,直言現時商戶只求「保住員工,保住公司」。

根據入境處統計,10月1日至7日期間,累計有逾234萬旅客人次訪港,按年跌逾三成。(高仲明攝)

7日黃金周     商戶有4日開舖受阻

十一黃金周是零售商的傳統旺季,不過今年遇上示威事件,訪港旅客急跌。根據入境處統計,10月1日至7日期間,累計有逾234萬旅客人次訪港,按年跌逾三成;其中訪港的內地旅客有67.2萬人次,按年大跌逾五成,更創9年以來十一黃金周的新低。

10月1日國慶日,全港爆發大規模抗議活動,而政府在10月4日公布將實施《禁蒙面法》後,各區連日出現示威衝突,多個商場及零售商舖暫停營業或提早關閉,港鐵亦關閉多個車站。謝邱安儀不禁為業界訴苦水︰「港鐵關閉多個車站,好影響交通,商戶要考慮員工上下班問題,即使無示威發生的地區亦要提早關舖。」

她透露,旗下會員早前反映10月1日約三至八成門市暫停營業,不少如常營業的商戶須在下午3至6時提早關舖,生意額跌到平日的一至兩成,預計10月5至7日的情況相若。即短短7天的黃金周,「正常」營業的日子不到3天。

謝太稱,「如果租戶唔肯減租,行業好難捱落去,特別一些中小企未必有足夠資金繼續營運。」(高仲明攝)

零售業界已陸續裁員 餐飲業先當災

「今次市道的跌幅嚟得好快,跌得好深,係咁多年來最嚴重的一次。」謝太如是說。早前政府公布本港8月零售銷售按年跌23%,為有紀錄以來最大跌幅,且連跌7個月。她認為本港零售業未見曙光,估計9月份情況仍然嚴峻,10月更有機會持續錄得雙位數跌幅。

《禁蒙面法》實施數天,她認為現時難以評論有關影響,惟已間接影響社會氣氛,並產生連鎖反應,如商舖須提早關門,更有餐飲業界代表估計,目前已有逾100間食肆倒閉。她形容,「零售是很多人的行業,有接近30萬銷售從業員,商戶生意轉差,員工的佣金收入自然大受打擊,雖然未出現大規模的裁員潮,業界已陸續炒人。」她另稱,由於餐飲業租金及人工成本佔比重,自去年下半年起已開始結業、裁減兼職員工,以及解僱表現不突出的員工。

謝邱安儀批評,政府早前推出的紓困措施覆蓋範圍窄,建議可從差餉及電費方面著手,並幫助呼籲地產商減租。(黃舒慧攝)

港鐵關站頻繁 旗下商場理應減租

零售冷風急襲,業界呼籲大地產商減租,冀減租幅度達五成,為期半年,與商戶共渡時艱。謝太無奈稱︰「除了太古及希慎已推出相關措施,其餘商家如港鐵及領展皆未有行動。尤其港鐵關站頻繁,旗下商場人流大減,影響租戶生意,其他商場亦有關閉情況,商戶無法如常營業,理應減租。」

政府早在8月推出一系列措施支援中小企,包括房委會轄下零售舖租金減半、寬免部分牌照費用及優化中小企融資擔保計劃等。謝太批評措施覆蓋範圍窄,對業界幫助不大,如受惠減租的商戶僅佔業界的一小部分,建議可從差餉及電費方面著手,並幫助呼籲地產商減租。

現時社會蔓延一股「經濟攬炒」的風氣,她稱過去香港面對金融風暴、沙士來襲時,社會較團結,可用刺激消費等方法,一同共渡難關。然而,近期社會受政治事件影響變得「撕裂」,加上市民情緒差,短期市道難以復甦。「現時商戶要出盡力保住人,保住公司,如果租戶唔肯減租,行業好難捱落去,特別一些中小企未必有足夠資金繼續營運。」

10月4日,港鐵旗下將軍澳Popcorn 商場有大量市民聚集。(廖雁雄攝)

自由行帶來效益並未完結

撇除政治因素,其實零售市道下滑早有兆頭。自由行曾經為行業帶來高速增長的「黃金十年」,謝太分析,隨著香港與內地南部交通日益便利,早在2012年,內地遊客的「掃貨對象」已逐漸由高消費品轉至中低價產品,令本港整體零售銷售進入放緩期。

近期他們因示威風潮短暫離去,她並不擔心:「社會事件終會有解決的一日,只是時間長短的問題。相信自由行帶來的效益並未完結,只要我們渡過這場風波,便有能力吸引他們回港。」

除了社會運動這突如其來的衝擊,網購當道也成為打撃實體零售店的一位長期對手,謝太分析,發展O2O(Online to Offline,即線上對應線下實體)模式為零售商的出路。「網購已成為年輕人生活的一部分,本地實體零售商可借網路讓客戶接觸品牌,待旅客來港時再踏足實體店,獲得真實體驗,從而建立口碑。」

不過,謝太指,消費者對網上購物平台的要求愈來愈高,如即日送貨等,「業界需要有足夠地方進行倉存及物流,要加快送貨,亦要靠科技、自動化整個流程。她希望政府能幫助行業規劃用地及批出資助行業的款項,未來可建構一個大平台,解決物流及倉存問題,小商戶只需付一筆費用便可「上車」。

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