Lalamove變陣谷代購及外賣 活躍企業客戶疫市飆五成

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今年本港經濟吹淡風,不少初創企業經營得甚為艱難,惟仍有初創企業成為逆市奇葩。港產貨運物流平台Lalamove在疫情下立即變陣,雖然裝修及活動策劃客的生意錄明顯跌幅,惟平台靠抗疫物資代購(如:檢測產品及口罩)及外賣送遞服務,拉上補下,整體生意仍有上升。「疫情期間,我哋嘅活躍企業客戶增加咗50%,而餐飲生意都高咗30%,亦都見到唔少企業響呢段時間加快網購步伐,都有搵我哋送貨,依家睇到各個行業都復甦緊。」Lalamove市場推廣部主管洪小玲稱。

貨運物流平台Lalamove為港產獨角獸,全球業務覆蓋超過21個市場。(鄭子峰攝)

Lalamove創立於2013年,主要提供本地速遞及貨物運送服務,其主要客戶包括餐飲業、裝修工程、傢俬家品、零售等行業。洪小玲表示平台最大宗旨就跟其宣傳口號一樣:「送嘢拿拿聲」,即是要提供快捷簡單的快遞服務,客人下單後,系統會按照車型要求、距離遠近、貨物類別和訂單偏好等,把訂單數據傳送給最近範圍內的司機,司機可以自行選擇是否接單,成功接單的司機便會前往為用戶提供服務。用戶另可以透過app追蹤進度和聯繫司機。洪小玲指:「啲客細件貨送貨未必會揾我哋,但當啲貨嘅價值、大小有返咁上下,就會搵我哋送貨,我哋啲訂單平均只需4至6秒就完成配對!」

平台送遞各式各樣的貨物,有文件、傢俱、貨物、水果、蛋糕及禮物,洪小玲強調「除咗非法嘢,基本上就咩都送!」她最難忘的訂單是曾有人委託平台把親友的骨灰送至和合石墳場;而在疫情時,平台也有接到一張特別的訂單,有從事媒體行業的客戶透過Lalamove把公司剩餘的報紙捐給照顧流浪動物的志願團體,這些報紙可用作清理動物的排泄物,因覺得此舉十分有意義,最後平台只收取了友情價。

Lalamove司機夥伴可透過貼「車貼」(車身貼上Lalamove貼紙),每個月可賺取達2,600元的額外收入。(鄺月婷攝)

司機平均月入約2至3萬元

除了要不斷升級技術,縮短配對及派送時間外,也要做好基本功:增加司機夥伴數目。目前Lalamove已有超過3萬多名司機夥伴,涵蓋電單車、客貨車及5.5噸貨車,亦有步兵負責送貨。洪小玲指平台超過8成生意都是來自客貨車及貨車。由於Lalamove的司機夥伴可以自由決定接單時間,因此每位司機也有不同的接單量及收入,只要不太「揀擇」,平均月入約2至3萬元;部分司機夥伴月入更可高達3萬至4萬元。而旺季時,平台更會發送特別獎金予司機夥伴。「疫情期間有更多人轉行成為司機賺外快,我哋一直好歡迎唔同人士上台成為Lalamove司機夥伴。」

Lalamove在3月中時踩過界,夥拍旅遊預訂平台Klook推出「每日食餐好指南」本地跨區美食速遞服務,洪小玲笑道「可能疫情就係magic moment(神奇時刻)」,公司與Klook是一拍即合,雙方僅花了2星期已定好服務的具體運作方式。被問及與市面的外賣平台有甚麼分別,她解釋其他外賣平台只會送遞當區的外賣訂單,但公司則接受跨區外送的訂單,甚至送遞乳豬及片皮鴨的外賣。「我哋唔收餐廳佣金,客人落單果陣外賣餐牌唔會加價,其本上只收路費,費用視乎距離而定,就算100元以下嘅單都會送,如果用貨van送外賣,大概一張單收100多元。」另外,Lalamove也會運送食材給餐廳,例如:凍肉、蛋及菜。

洪小玲表示Lalamove在3月時夥拍Klook推出本地跨區美食速遞服務,使餐飲生意在疫情期間增加30%。(鄭子峰攝)

「機會要自己創造」 正面思維助渡財困

本港經濟轉差,對於初創企業來說,今年是比較「難捱」的時期,原來昔日Lalamove也經歷過財困,當時手上資金只夠支付員工兩個月薪水,最終公司獲投資者及時注資,才渡過難關。洪小玲認為公司渡過逆境的最大秘訣是永不放棄,繼續不斷嘗試,並從失敗中學習,保持正面思維。即使現時經濟陷入衰退,但經濟周期就像鐘擺一樣,「一定有上有落,而落咗黎就會上返去」,市民或企業也可以趁這個時間發掘市場上的機遇,「依家創業成本和門檻低咗,一個人都可以自己開網店,若果被人炒咗,就可以去學下唔同技能,甚至嚟下Lalamove做part time,機會係要自己創造!」

靠著這種思維,Lalamove最終跳出香港,全球業務覆蓋超過21個市場,如東南亞、亞太地區、美洲及南美洲。洪小玲透露公司在美國、印度的擴張計劃進展良好,未來會繼續擴展更多市場。此外,儘管Lalamove的核心業務為快遞服務,但也期望可為司機夥伴及客戶提供更多附加服務,故平台正在構思推出汽車銷售和租車服務。



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