元朗17億天價天橋勢削價 政府同步招標冀改設計 爭取財委會放行

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元朗17億天價天橋一直備受爭議,有意見認為造價過高,建測規園界立法會議員謝偉詮更批評,天橋設計與「免除不必要石屎結構,保護城市景觀」的世界潮流相違背。

運輸及房屋局近期就去信立法會財委會,表示會在財會批准撥款前同步招標,希望可「降低造價和優化設計」,減少對元朗明渠、周邊環境和城市空間的影響,招標有初步結果後,會重上財會申請撥款。

謝偉銓表示,政府透過同步招標推動項目,某程度回應了社會及建測規園界意見,望政府能給予投標者最大空間,讓其提出其他造價較低、負面影響較少、而又能有效解決區內交通問題的替代方案。

謝偉銓表示,政府透過同步招標推動項目,某程度回應了社會及建測規園界意見,望政府能給予投標者最大空間,讓其提出其他造價較低、負面影響較少、而又能有效解決區內交通問題的替代方案。(資料圖片/余俊亮攝)

全長540米、元朗連接西鐵朗屏站至教育路以南的高架行人天橋原預計造價17億元,項目原定去年10月立法會復會時重上財會審批,惟在一片反對聲中,項目當時被政府抽起。

運輸及房屋局去信立法會時就指,局方計劃短期內就項目同步招標,並在向財委會申請撥款前,掌握最近期市場價格,「務求更準確地估算擬議工程項目的造價,待有更準確的造價估算後」,才把項目撥款申請提交財委會。

現時反對工程的人士中,部分是不滿工程造價太高,政府如今在向立法會「闖關」前招標, 且講明「務求更準確地估價」,意味着招標後的造價會低於17億元。

一名關注事件人士指,政府之前在元朗高架行人天橋項目上「箍票」困難,因謝偉銓跟隨業界反對,且獲六人組「G6」支持,加上部分獨立議員如何君堯、謝偉俊等亦持保留態度,「如果工程造價在招標後降低2、3億元,建制派議員如G6等便很大可或會轉軚支持。」而謝偉銓的主要針對點不是造價,而是不滿大橋設計,最終可能仍會投反對票,但屆時已不影響大局。

謝偉銓表示,會繼續密切跟進有關發展,並與業界內各個專業學會及會員保持溝通;又指,會視乎同步招標結果,包括能否顯著降低天橋造價,以及真正減少對元朗明渠、周邊環境、通風、採光和城市空間等各方面的影響,再決定最終的投票立場。

 

元朗高架行人天橋模擬圖。



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